中商情報網訊：據中國汽車工業協會統計分析，2021年9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產需要，再加之去年同期基數較高，因此當月汽車產銷環比上升，但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。9月新能源汽車產銷再創新高，并超過35萬輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。此外，9月汽車出口同比也繼續保持高速增長。

9月汽車銷量同比下降19.6%

9月，汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比分別下降17.9%和19.6%。

1－9月，汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比分別增長7.5%和8.7%。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

9月乘用車銷量同比下降16.5%

9月，乘用車產銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，環比分別增長18.19%和12.8%，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴大2和4.8個百分點。分車型來看，四類車型產銷均呈現下降。與2019年相比，乘用車產銷同比下降5.4%和9.5%，產量降幅比8月縮小6.3個百分點，銷量降幅比8月擴大3.3個百分點。9月汽車產業受芯片短缺影響依然較為明顯，一定程度影響了企業產銷量。

1-9月，乘用車產銷分別完成1465.8萬輛和1486.2萬輛，同比分別增長10.7%和11.0%，增幅比1-8月繼續回落4.5和5個百分點，累計增速繼續大幅下降。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.9%和2.7%，降幅比1-8月分別擴大0.4和1個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

9月商用車產量同比下降35.2%

9月，商用車產銷分別完成31.0萬輛和31.7萬輛，環比分別增長35.5%和28.2%，同比分別下降35.2%和33.6%，降幅比8月分別縮小11和9.2個百分點。分車型情況看，貨車、客車均呈現下降，但貨車降幅依然較大。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降10%和6.%，降幅比8月縮小13.1和12.1個百分點。由于重型柴油車國六排放法規在今年7月1日切換，市場需求出現了較大的波動，疊加去年同期高基數因素，7月以來銷量呈現大幅下降的態勢。

1-9月，商用車產銷分別完成358.5萬輛和376.1萬輛，產量同比下降4.0%，銷量同比增長0.5%，其中產量增速由正轉負，銷量增幅減小5個百分點。分車型產銷情況看，貨車累計產銷同比下降，客車累計產銷同比大幅增長。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長16.6%和20.5%，增幅比1-8月分別回落3.4和3.3個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理