據《韓國先驅報》報道，LG 能源解決方案和三星 SDI 已經完成了 4680 電池的樣品開發，其中三星 SDI 目前正在測試驗證階段。

該報道還指出，今年 3 月，三星 SDI 總裁兼首席執行官 Jun Young-Hyun 在年度股東大會上透露：公司正在開發一種比現有 2170 電池更大的新型圓柱形電池。但是，他拒絕確認其確切規格。今年 4 月，有消息稱三星 SDI 和現代汽車正在共同開發下一代圓柱形電池（用于現代未來混合動力車型），其規格大于 2170 電池，但小于 4680 電池，因此 Jun Young-Hyun 在 3 月份透露的可能是和現代的合作。

特斯拉現有三家電池供應商，分別為中國的寧德時代、日本的松下、韓國的 LG 能源解決方案。由于寧德時代不生產圓柱型電池，LG 能源解決方案和松下正在爭搶特斯拉的大訂單。

LG 能源解決方案方面，一直持續在向外界披露其 4680 電池的開發進展。

首先是在去年 10 月財報電話會議上，LG 能源解決方案暗示了 4680 電池的開發，但后來否認完成原型。

2021 年 1 月 23 日，韓媒 TheElec 報道稱，LG 能源解決方案近期已開始準備為特斯拉 4680 電池建造一條試點生產線，目前正在其 Ochang 工廠改造部分產線，裝配和電鍍設備已安裝完畢。知情人士還透露，LG 能源解決方案可能會為這條產線投資數百萬美元，這一數字與競爭對手松下相當。并且，LG 能源解決方案計劃在松下開始大規模生產電池之前完成這條試點生產線。

2021 年 2 月，債券行 Meritz Securities 宣布，LG 能源解決方案完成了全球首次量產的 4680 電池，并將其提供給客戶。今年 3 月，該公司計劃在 2023 年生產 4680 電池。為此，LG 能源解決方案正在考慮在美國或歐洲建廠。

松下方面，此前彭博社消息稱，松下 CEO Yuki Kusumi 表示，松下計劃建立一條原型生產線，以測試 4680 電池。如果測試順利，將進行大筆投資，并可能會向特斯拉以外的車企供應該電池。

特斯拉 4680 電池于去年 9 月發布，單體能量密度相比以往提升了 5 倍，整車續航里程也將增加 16%。特斯拉計劃于 2023 年在 Model Y 上搭載 4680 電池，并在得州超級工廠生產該車型。

目前，特斯拉還未與任何供應商簽署 4680 電池的供應協議，并且正在積極自行開發。近期有消息稱，特斯拉內部已經開始測試 4680 電池，而測試車輛為 CEO 馬斯克的車。

總的來看，特斯拉的老合作伙伴 LG 能源解決方案和松下都在積極地搶時間，畢竟誰先完成 4680 電池開發并建設好生產線，誰就能獲得特斯拉的巨大訂單。

值得一提的是，不排除三星 SDI 有加入特斯拉現有電池供應商的可能。業內人士表示，該公司正計劃在美國建立其第一家電池制造廠。