• 背景和開發目的

當前汽車產業“新四化”---電動化、智能化、網聯化、共享化趨勢正在持續加速。電動化指引著汽車向著以動力電池作 為驅動能源的發展模式；智能化趨勢使得汽車上加裝了毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等硬件設備，搭配軟件系統，通過 高級輔助系統的加持，實現從傳統的機械控制到如今的智能駕駛、智能座艙以及智能底盤的智能控制，并且通過物聯網等技術， 將車與車、車與人、車與交通設施之間信息互聯（v2x）。新四化的發展促使車載電子控制單元（安全類、信息類、動力系統類等） 的使用數量在逐年攀升，而所有的電子控制單元都含有DC-DC轉換器（Buck、Boost、Buck-Boost等），功率電感正是決定 這些轉換器性能的關鍵元件，其可以提供大電流，高感量，通過積累并釋放能量來保持連續的電流。因此，隨著汽車上電子控 制單元數量的不斷增加，對于電感器等電子元件的需求也在激增。

• 產品特點

采用低損耗材料，降低DCR和ACR，實現更高電源轉換效率 

精細微晶材料，高致密性，增加磁體機械強度 

精準的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝，降低開短路風險 

尺寸范圍廣（長*寬：2.0*2.0mm-8.0*8.0mm） 

滿足AEC-Q200-G0標準，操作溫度-50℃~+150℃，可滿足汽車各個模塊應用

• 應用

ADAS（高級輔助駕駛系統）

車載PoC攝像頭模組

車載LED燈

BMS（電池管理系統）

• 外觀和尺寸

• 規格特性

• 產品優勢

低損耗 

采用高磁導率、高Bs、低損耗材料，有效降低了DCR和ACR，提升了飽和性能，從而實現了更高的電源轉換效率。 

高強度 

磁芯采用的晶粒細小且均勻（平均晶粒尺寸在10微米附近）、氣孔率低致密性高、內應力小，晶粒本身的強度高，晶界和 晶粒間的結合力更大，從而賦予了磁體較高的強度特性。新產品的磁體強度是傳統同結構磁體強度的兩倍。 

高可靠性 

電極金屬化以及側面電極的設計，使得焊接時自然形成圓角，焊接效果致密且連續，焊接強度大大提高。機械沖擊試驗應變 能力＞3000ue； 

采用高耐溫等級的漆包銅線，并結合精準的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝進行配合使用，能夠有效降低產品發生耐熱裂以及開 短路風險；

• 生產

已量產