墨西哥國會周三（12月10日）批準了一項法案，將對來自中國和其他未與墨西哥簽訂貿易協定的亞洲國家的汽車等商品征收最高達50%的關稅。新稅率將于2026年1月1日起生效。

關稅將影響多種商品，包括汽車零部件、紡織品、家具、塑料、鋼鐵和鋁等。

有報道稱稱，這些措施可能會影響到像比亞迪這樣的公司，過去兩年，比亞迪通過出口其在中國生產的平價電動汽車，在墨西哥大舉擴張。在墨西哥有生產業務的汽車制造商，如通用汽車、福特汽車、Stellantis和韓國的起亞，仍將被允許免關稅進口中國制造的汽車。

此前，特朗普政府指責墨西哥是中國商品進入美國的后門，并對使用中國零部件制造的墨西哥商品加征了新的關稅。

中國是墨西哥第二大出口國，僅次于美國，去年對墨西哥的商品出口額達1300億美元（美國去年對墨西哥的商品出口額為3340億美元）。

此外，墨西哥已成為中國產汽車的主要目的地，在今年墨西哥預計160萬輛的汽車銷量中，近三分之一來自中國。

12月11日，商務部新聞發言人就墨西哥國會審議通過對非自貿伙伴的提稅提案答記者問。

有記者提問稱，據墨西哥當地媒體報道，當地時間12月10日，墨西哥參眾兩院審議通過對非自貿伙伴的提稅提案，新稅率將于2026年1月1日起生效。我們也注意到，與墨政府9月向國會提交的提案相比，此次審議通過的版本中，一些稅目和稅率做了調整。請問商務部對此有何評論?

商務部表示，我們注意到有關報道，將密切關注墨方措施落地情況，并進一步評估相關影響。本次審議通過的提案在9月基礎上做了部分調整，部分汽車零部件、輕工產品和紡織服裝等產品的提稅稅率有一定幅度下調。但總的來看，有關措施一旦落地仍會實質性損害包括中國在內的相關貿易伙伴利益。

中方一貫反對各種形式的單邊加征關稅措施，希望墨方及早糾正這種單邊主義、保護主義的錯誤做法。為維護中國相關產業利益，商務部已于9月底依法對墨啟動了貿易投資壁壘調查，目前調查正在進行中。

我們也注意到，近期墨方有高級官員在接受采訪時表示本次提稅將服務于《美墨加協定》未來審議。中方樂見有關國家通過經貿協議解決經貿分歧，但任何協議不應以影響全球貿易發展為條件，不得損害中方正當利益。希望墨方高度重視、穩妥行事。

中方高度重視中墨經貿關系，積極推動雙邊貿易投資合作健康穩定發展。在當前國際形勢復雜多變、貿易保護主義陰云密布的背景下，期待墨方同中方相向而行，加強經貿領域溝通對話，妥善管控分歧，深化務實合作，共同維護好雙邊經貿關系大局。（校對/趙月）