利比里亞《新聞報》12月8日報道：利比里亞總統博阿凱已拒絕米塔爾利比里亞公司（AML）將鐵路運營準則直接納入修訂后的礦產開發協議，但該公司正加緊推動協議獲批。分析指出，這些準則可能從三方面系統性損害利比里亞主權與經濟發展：第一，準則將使AML對耶克帕-布坎南鐵路走廊形成事實壟斷，未來任何修改都需立法批準，阻礙建立能監管所有用戶的國有鐵路管理局，強化其“國中之國”地位；第二，準則設定了第三方用戶需年運力達500萬噸等高門檻，并為AML豁免部分可行性研究要求，使其獲得不公平競爭優勢；第三，AML可憑借自身投資時間表決定何時允許新用戶接入，并有權以運營需要為由推遲系統升級，從而阻滯競爭對手。利比里亞決策者擔憂，若鐵路運營準則保持現狀，將無法實現開放、競爭和透明的國家鐵路系統愿景。