2025年11月18日與19日，一場(chǎng)牽動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的半導(dǎo)體爭(zhēng)端迎來(lái)關(guān)鍵一步。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，有記者問(wèn)：有關(guān)安世半導(dǎo)體問(wèn)題，中國(guó)和荷蘭之間近期的磋商情況如何？對(duì)此，商務(wù)部回應(yīng)道：11月18日和19日，中荷雙方政府部門在北京就安世半導(dǎo)體問(wèn)題舉行了兩輪面對(duì)面磋商。在磋商中，中方再次強(qiáng)調(diào)，造成當(dāng)前全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈混亂的源頭和責(zé)任在荷方，敦促荷方切實(shí)采取實(shí)際行動(dòng)，迅速且有效推動(dòng)安世半導(dǎo)體問(wèn)題早日解決，恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的安全與穩(wěn)定。荷方主動(dòng)提出，暫停荷經(jīng)濟(jì)大臣根據(jù)《貨物可用性法案》簽發(fā)的行政令。

中方對(duì)荷方主動(dòng)暫停行政令表示歡迎，認(rèn)為這是向妥善解決問(wèn)題的正確方向邁出的第一步，但距離解決全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈動(dòng)蕩和混亂的根源“撤銷行政令”還有差距。

這場(chǎng)持續(xù)一個(gè)多月的安世之爭(zhēng)，根源本就在荷蘭，卻已成為全球汽車供應(yīng)鏈的麻煩。

2025年9月底，一場(chǎng)由荷蘭發(fā)起的資本與司法“強(qiáng)取”，單方面點(diǎn)燃爭(zhēng)端。當(dāng)前，荷蘭方面已主動(dòng)暫停行政令，但19日晚間聞泰科技發(fā)布公告表示，2025年10月7日（荷蘭時(shí)間）企業(yè)法庭裁決依舊處于生效狀態(tài)，其效力并未受暫停的部長(zhǎng)令任何影響，公司10月13日公告說(shuō)明的企業(yè)法庭的所有緊急措施還在進(jìn)行中，公司對(duì)安世的控制權(quán)仍然處于受限狀態(tài)，請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

荷蘭“強(qiáng)取閃電戰(zhàn)”何以撕碎全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈

一場(chǎng)突襲，讓安世半導(dǎo)體，這家全球汽車芯片供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵角色，瞬間成為地緣政治的角力點(diǎn)。 9月30日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候政策部依據(jù)1952年《物資供應(yīng)法》下達(dá)部長(zhǎng)令，凍結(jié)安世半導(dǎo)體全球30個(gè)主體的資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)調(diào)整權(quán)限，有效期一年。次日，公司三位外籍高管（首席法務(wù)官、首席財(cái)務(wù)官以及首席運(yùn)營(yíng)官）聯(lián)手向荷蘭企業(yè)法庭提交緊急請(qǐng)求，暫停聞泰董事長(zhǎng)職務(wù)并托管股權(quán)。令人意外的是，法院未經(jīng)庭審，便迅速暫停了中國(guó)籍CEO、聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政的職務(wù)，并將聞泰所持安世股權(quán)強(qiáng)制托管于第三方。

真正的劇變?cè)?0月7日降臨。隨著法院裁決生效，聞泰科技持有的股權(quán)被強(qiáng)制第三方托管，CEO張學(xué)政也被暫停職務(wù)。更麻煩的一步是，企業(yè)法庭額外指派了一名擁有決定性投票權(quán)的外籍非執(zhí)行董事。從高管提請(qǐng)到關(guān)鍵裁決落地，全程僅用七日，其速效精準(zhǔn)，被業(yè)內(nèi)視為一場(chǎng)“法律閃電戰(zhàn)”。

甚至，在荷蘭出手“奪權(quán)”前，美國(guó)商務(wù)部已率先修訂規(guī)則，憑借“穿透規(guī)則”將其出口管制效力覆蓋至安世半導(dǎo)體，為后續(xù)的連鎖反應(yīng)埋下了關(guān)鍵伏筆。

10月13日，聞泰科技股票跌停的同時(shí)，發(fā)布聲明稱，荷蘭政府以莫須有的“國(guó)家安全”為由，對(duì)安世半導(dǎo)體實(shí)施全球運(yùn)營(yíng)凍結(jié)，是基于地緣政治的過(guò)度干預(yù)。

一系列反制動(dòng)作也在默契進(jìn)行。

據(jù)安世半導(dǎo)體10月14日發(fā)布的公告，中國(guó)商務(wù)部已于10月4日發(fā)布出口管制通知，禁止安世半導(dǎo)體中國(guó)公司及其分包商出口在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的特定成品組件及子組件。同在14日，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明，其中提到“我們反對(duì)濫用‘國(guó)家安全’概念、對(duì)中國(guó)企業(yè)海外分支機(jī)構(gòu)實(shí)施選擇性和歧視性限制的做法?！?/span>

十月底，安世半導(dǎo)體中國(guó)公開發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)自身作為扎根中國(guó)的企業(yè)，始終依法合規(guī)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并將客戶利益置于首位。聲明中指出，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正有序推進(jìn)，管理層與全體員工全力保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中方同時(shí)指責(zé)荷蘭管理層無(wú)視其合法權(quán)益，散布不實(shí)信息，干擾正常經(jīng)營(yíng)，并表示將堅(jiān)決依法維權(quán)。

就在荷蘭方面“天真”的強(qiáng)取控制權(quán)后，卻沒想到，全球汽車產(chǎn)業(yè)開始了“共同抗議”。大眾、寶馬、奔馳陸續(xù)承認(rèn)斷供危機(jī)，大眾汽車公開表態(tài)，德國(guó)沃爾夫斯堡工廠一度瀕臨停工，寶馬和奔馳的新能源生產(chǎn)線也因缺芯陷入停滯。甚至一些車企考慮給員工放假。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)直接發(fā)文警告，呼吁盡快解決關(guān)鍵芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，不然歐洲汽車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)面臨停產(chǎn)。

然而，進(jìn)入十一月，局面并未緩和。荷蘭安世半導(dǎo)體于5日發(fā)布一份無(wú)理聲明，澄清張學(xué)政并未復(fù)職，其投票權(quán)已移交獨(dú)立管理人，同時(shí)暫停向東莞工廠供貨，導(dǎo)致其70%產(chǎn)能受阻，進(jìn)一步?jīng)_擊全球車規(guī)芯片供應(yīng)鏈。雙方爭(zhēng)議的核心聚焦于兩點(diǎn)，一是管理層與股權(quán)管控，荷蘭方面依據(jù)法院裁決牢牢掌握著關(guān)鍵人事任免與投票權(quán)。二是運(yùn)營(yíng)沖突，荷方以財(cái)務(wù)問(wèn)題為由中斷供貨，而中方而后也說(shuō)明事實(shí)是荷蘭總部自身拖欠巨額貨款，中方自身實(shí)際庫(kù)存充足。并且早在11月1日，中國(guó)商務(wù)部已宣布，作為負(fù)責(zé)任大國(guó)，中方將綜合考慮企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)符合條件的出口予以豁免。歡迎遇到實(shí)際困難的企業(yè)及時(shí)與中方聯(lián)系。

正當(dāng)控制權(quán)爭(zhēng)奪陷入僵局之際，轉(zhuǎn)折信號(hào)悄然出現(xiàn)。

卡雷曼斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日表示，荷蘭政府代表團(tuán)表示會(huì)在“下周初”來(lái)訪中國(guó)，尋求解決有關(guān)中國(guó)企業(yè)聞泰科技旗下安世半導(dǎo)體公司的問(wèn)題。

這場(chǎng)重要磋商最終于18日和19日在北京進(jìn)行。隨后，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布公告，部長(zhǎng)卡瑞曼斯（Vincent Karremans）宣布，暫停此前針對(duì)安世半導(dǎo)體的相關(guān)干預(yù)措施。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，其在社交媒體X上發(fā)聲明表示?！拌b于近期的事態(tài)發(fā)展，我認(rèn)為現(xiàn)在是采取建設(shè)性步驟的正確時(shí)機(jī)?！?/span>

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，中方對(duì)荷方主動(dòng)暫停行政令表示歡迎，認(rèn)為這是向妥善解決問(wèn)題的正確方向邁出的第一步，但距離解決全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈動(dòng)蕩和混亂的根源“撤銷行政令”還有差距。

當(dāng)晚，聞泰科技發(fā)布公告說(shuō)明：公司10月13日公告說(shuō)明的企業(yè)法庭的所有緊急措施還在進(jìn)行中，公司對(duì)安世的控制權(quán)仍然處于受限狀態(tài)。

命途多舛的安世

安世為何如此重要，成為了地緣政治下的“必爭(zhēng)之地”？

安世的芯片主要供于汽車剎車、車門、雨刷基礎(chǔ)功能，要知道全球40%車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體都出自安世，其中小信號(hào)二極管、ESD保護(hù)器件全球市占率超40%，車規(guī)級(jí)Power MOS芯片位居全球第二。

荷蘭安世半導(dǎo)體曾于2025年10月26日單方面切斷了對(duì)安世東莞封裝測(cè)試工廠（ATGD）的晶圓供應(yīng)，試圖以此扼住安世中國(guó)的命脈，迫使其屈服。

然而他們似乎遺忘了，正是中資將這家企業(yè)從瀕臨破產(chǎn)的邊緣挽救回來(lái)，更低估了安世中國(guó)在本土構(gòu)建的完整產(chǎn)業(yè)鏈韌性。在11月2日的公告中，安世中國(guó)明確表示，已建立充足的成品與在制品庫(kù)存，完全能夠穩(wěn)定、持續(xù)地滿足客戶直至年底及更長(zhǎng)時(shí)間的訂單需求，供應(yīng)鏈安全可靠。為確保長(zhǎng)期供應(yīng)的韌性，公司已啟動(dòng)多套應(yīng)急預(yù)案，正加緊驗(yàn)證新的晶圓產(chǎn)能，并對(duì)在短期內(nèi)完成驗(yàn)證、自明年起無(wú)縫銜接全部客戶需求充滿信心。

安世半導(dǎo)體的故事，最早始于荷蘭飛利浦的半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門，當(dāng)時(shí)專注于分立器件、邏輯器件等基礎(chǔ)半導(dǎo)體領(lǐng)域。

2006年，飛利浦將其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，重新命名為恩智浦（NXP）。

2015 年，恩智浦為收購(gòu)飛思卡爾半導(dǎo)體，被迫剝離標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。2017 年，由北京建廣資產(chǎn)和智路資本組成的中資財(cái)團(tuán)以 27.5 億美元完成收購(gòu)，并將其更名為 “安世半導(dǎo)體”，這也意味著這家公司雖然將總部保留在荷蘭，但其實(shí)際控制方已是中資。

此后，聞泰科技正式登場(chǎng)。2019年至2020年間，聞泰科技通過(guò)一條清晰的資本路徑，以超330億元人民幣的代價(jià)，完成了對(duì)安世半導(dǎo)體的完全收購(gòu)。

聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政，這位如今身處風(fēng)暴中心的靈魂人物，曾對(duì)這場(chǎng)收購(gòu)流露出滿滿的自豪。在今年4月的哈佛大學(xué)中國(guó)論壇上，他動(dòng)情地表示：“安世不僅擁有百年的歷史，更是一家真正意義上的全球化公司。”

并入聞泰后，安世半導(dǎo)體開啟了與中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈的深度聯(lián)動(dòng)。聞泰將其中超七成的設(shè)計(jì)、制造與封測(cè)產(chǎn)能集聚于東莞，打通了上下游，在快速擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)也夯實(shí)了供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。這一關(guān)鍵動(dòng)作直接推動(dòng)了安世在中國(guó)市場(chǎng)份額的迅速攀升，并最終登頂。

根據(jù)其官方披露信息，如今安世半導(dǎo)體年出貨量超過(guò)1100億顆器件，全球客戶終端超過(guò)2.5萬(wàn)家，其中汽車行業(yè)客戶占比超過(guò)60%。

作為張學(xué)政口中的全球化公司，安世半導(dǎo)體的制造網(wǎng)絡(luò)已橫跨歐亞。晶圓制造工廠分布于德國(guó)漢堡與英國(guó)曼徹斯特，封裝測(cè)試基地則設(shè)在中國(guó)、菲律賓和馬來(lái)西亞。其研發(fā)與制造中心在歐洲各地雇傭了數(shù)千名員工，近五年來(lái)安世還為荷蘭貢獻(xiàn)了1.3億歐元的稅收。

縱觀安世半導(dǎo)體百年浮沉，從飛利浦遺珠到地緣博弈焦點(diǎn)，其命運(yùn)恰似一面棱鏡，折射出全球化浪潮下的暗涌與裂痕。今日之爭(zhēng)，雖暫得喘息，然“芯片雖小，天下安危系于方寸之間”。中方以《孫子兵法》中“先為不可勝，以待敵之可勝”的定力，通過(guò)出口豁免化解供應(yīng)鏈危局，更以充足庫(kù)存與替代產(chǎn)能破局荷方斷供之困。此番博弈印證古訓(xùn)：“利而誘之，亂而取之”的強(qiáng)權(quán)手段終難長(zhǎng)久，唯有“以天下之利為利”的供應(yīng)鏈韌性，方是正道。