近日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）在湖北襄陽召開“三核六型”班組建設暨職工創新創效經驗交流現場會，總結班組建設階段性成果，推廣職工創新創效典型經驗與實踐方法。

在深化產業工人隊伍建設改革的浪潮中，東風汽車創新構建以班組長、黨小組長、工會小組長為核心，以創建“學習型、安全型、績效型、精益型、創新型、和諧型”為載體的“三核六型”班組建設模式，破解基層管理難題，激活產業工人內生動力。

如今，“三核六型”模式已在東風汽車全集團范圍落地生根，涌現出一大批有故事、有溫度、有力量的基層班組。

頂層設計打破傳統班組管理困境

“我們要讓班組建設有章可循、有人負責、有動力推進。”東風汽車工會副主席周巍日前表示。在以往調研中，東風汽車發現，班組建設存在重視度不足、文化建設薄弱、職責劃分不明確等痛點。部分單位認為班組建設是工會或班組自身的事，職能部門責任懸空。

為破解難題，東風汽車成立由董事長、黨委書記任組長的班組建設工作領導小組，建立“黨委領導、工會牽頭、職能部門分項負責、工廠車間班組具體實施”工作機制，明確“十五五”期間實現直屬單位和基層單位宣貫率、開展率100%，直接班組和準直接班組“三核”行動落實率、“六型”創建率100%，5年內培育先進單位30家以上、標桿班組100家以上。

這一頂層設計打破傳統班組管理碎片化困境——“三核”重在職能管理，明確人力資源部、制造工程部、黨委工作部等部門的主責分工；“六型”聚焦基礎建設，為班組發展劃定清晰路徑；“6+1”模式通過職責、標準、培訓、考評、激勵、制度六大體系與“家文化”塑造，形成閉環管理。

今年5月，東風汽車發布《“三核六型”班組建設指導意見》，公司3800個班組全面導入。截至10月，“三核六型”宣貫率、開展率實現兩個100%，達成階段目標。

“三核”聯動凝聚人心、培育人才

“以前班組大小事都找我，現在黨小組長管思想、工會小組長管關愛，我能更專心抓生產。”東風日產大連工廠總裝科班組長的感慨，道出了“三核”模式的實效。

根據《東風汽車三核六型班組內容及工作職責》，“三核”并非簡單分工，而是“班組長主導、黨工小組長協助”協同體系，每個角色都有明確“實操清單”。

例如，東風日產大連工廠總裝科在推進“三核六型”班組建設過程中，黨小組長以“季度有建功、月度有宣貫、日日有談心”為主線，2024年組織黨員立功競賽24項；工會小組長通過生日會、文體活動營造和諧氛圍，收集員工問題15項并全部解決；班組長則聚焦標準作業一致性管控，制定評價基準模板在全車間推廣。“三核”聯動讓班組不僅完成生產任務，更成為凝聚人心、培育人才的“強磁場”。

為打造高素質“三核”隊伍，東風汽車還建立系統化培養機制。東風商用車組織R4~R5班組長資格認證，266人通過考核；東風（十堰）有色鑄件有限公司出臺班組長選聘標準、薪酬福利制度，班組長月度激勵最高可達5000元。

一批優秀基層管理者脫穎而出。東風模具分公司等10余家單位推行班組長競聘制，打破“終身制”，實現從“名稱班長”到“崗位班長”的轉變；東風設備制造有限公司明確班長職業發展通道，設立五級晉升階梯，讓基層管理者更有干勁。

“六型”建設繪就班組新貌

在東風日產大連工廠總裝科的班組園地墻上，“溫技傳藝、缺備共通”標語透著“家”的暖意；大屏實時顯示生產數據，紙檔記錄全換成了無紙化辦公——這正是東風汽車“六型”班組創建的真實模樣。

東風神龍汽車成都工廠總裝車間則一手抓文化知識學習，一手抓業務技能培訓，“川娃兒”魏剛入職4年便練就精準操作技能。“用比較火的一句話說，我從匆匆忙忙手忙腳亂到現在的從從容容游刃有余，得益于企業的學習型班組建設。”魏剛說。

同時，東風汽車在精益和創新性班組建設上也下了功夫。2024年，東風汽車一線班組完成重點改善創新項目120余項，創造效益5000余萬元。東風精密鑄造公司推行“星級達標”評價體系，通過消除浪費、優化流程，實現資源利用率提升；東風延鋒（十堰）汽車座艙系統有限公司成立“聚合”創新工作室，集中優勢資源攻克核心技術，推動創新成果轉化。

“班組強則企業強，員工優則企業優。我們要讓每個班組都成為創新的源泉、成長的沃土、幸福的家園。”東風汽車黨委副書記、工會主席劉艷紅說。

如今，“三核六型”班組建設已成為東風公司高質量發展的“強引擎”。數據顯示，東風商用車2024年班組綜合評價平均得分82.92分，較上一年提升18.66%；員工滿意度平均87.68分，較上一年提高10.6分。