11月4日，21世紀經濟報等多家媒體報道稱，為迎接L4級別車型2026年下半年量產，小鵬汽車已于10月末正式重啟Robotaxi項目，內部轉崗、重金引入L4級專家等工作也已在推進。

今年8月小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布，從2025年三季度上市的小鵬G7和P7開始，旗下各車型的Ultra版本將全面升級智能硬件與軟件系統，搭載三顆自研圖靈AI芯片，有效算力高達2250TOPS，同時部署端側VLA+VLM大模型，為高階智能駕駛與智能座艙體驗奠定技術基礎。

9月，何小鵬再稱，小鵬既是一家汽車企業，也是一家AI企業。他預計，未來汽車公司的年研發投入將達500億元，其中300億元將用于AI領域。

與特斯拉等競爭對手不同，小鵬汽車將專注于Robotaxi產品研發，不涉及運營環節。其核心目標是提升車輛在行駛、停車場景下的性能，優化車內外環境以增強乘客體驗，并強化安全冗余設計，為商業化落地筑牢基礎。

得益于MONA M03、新款小鵬P7等車型爆發，小鵬汽車今年銷量逐月走高，至10月單月交付新車達42,013臺，同比增長76%，環比增長1%，單月交付量創下歷史新高，且連續2個月交付量突破4萬臺。2025年1-10月，小鵬汽車累計交付355,209臺，同比增幅達190%。由此，小鵬汽車對Q4實現盈利的信心也越來越足。