據《韓國經濟日報》報道，韓國電池制造商三星SDI已與特斯拉展開深入談判，計劃在未來三年內向特斯拉供應價值超過3萬億韓元（約合21.1億美元）的儲能系統電池。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾多次表示，特斯拉能源業務的規模未來有可能超過汽車業務。隨著全球各國推進碳中和目標，可再生能源發電的間歇性問題凸顯了大規模儲能系統的重要性。

目前，特斯拉的儲能產品主要依賴中國供應商，特斯拉迫切需要拓展非中國供應商。特斯拉首席財務官Vaibhav Taneja在4月份表示，美國關稅對其能源業務產生了“超常影響”，公司正在努力從非中國供應商處采購電池。

據悉，此次合作將主要涉及特斯拉的Megapack大型儲能設備和Powerwall家用儲能墻產品。三星SDI計劃通過其與美國汽車制造商Stellantis在印第安納州的合資工廠，每年向特斯拉提供約10GWh的磷酸鐵鋰電池。

盡管消息來源于韓國電池行業的匿名人士，但交易雙方的官方表態相對謹慎。三星SDI在回應媒體詢問時表示"尚未做出最終決定"，而特斯拉方面則未對此消息發表評論。

業內分析人士指出，如果協議最終確認，這將是三星SDI與特斯拉之間的首個大規模供應合作，也將成為三星SDI迄今為止最大的儲能系統訂單之一。

今年7月，LG新能源宣布了一份價值43億美元的儲能系統電池供應合同，將向美國供應儲能系統所需的磷酸鐵鋰電池。該公司并未透露客戶名稱，但很可能是特斯拉。

特斯拉儲能業務的戰略轉型

此次潛在合作凸顯了特斯拉對儲能業務的戰略重視。與市場預期不同，三星SDI提供的電池將專門用于特斯拉的儲能系統產品，而非電動汽車。

特斯拉儲能部門近年來增長迅猛，Megapack的裝機量增速甚至超過了電動車交付量。2025年第三季度，特斯拉的能源存儲部署量達到創紀錄的12.5 GWh，同比增長顯著，遠超市場預期。據財報公布，特斯拉的能源發電與儲能業務營收同比激增44%，達到34.2億美元，連續第13個季度創下新紀錄。 

除了與三星SDI的洽談外，特斯拉此前已與另一家韓國電池制造商LG新能源簽訂了大型磷酸鐵鋰電池供應協議，用于儲能系統。同時，特斯拉也在美國本土推進自己的LFP電池制造能力。

三星SDI的美國布局與技術路線

三星SDI正在加速其在美國的本土化生產布局。該公司計劃將其位于印第安納州與Stellantis合資工廠的部分磷酸鐵鋰電池生產線改造為生產特斯拉所需的儲能電池。

三星SDI與Stellantis的合資工廠計劃于2025年啟動，初期年產能為23GWh，未來幾年將增至33GWh。

作為全球主要的電池制造商之一，三星SDI已經為寶馬、Stellantis和Rivian等多家汽車制造商供應電池。該公司生產的高密度鋰離子電池以安全性能強和使用壽命長而聞名。

據業內人士透露，特斯拉儲能業務當前的主要瓶頸不是需求不足，而是電池供應受限。

業內分析指出，隨著韓企加速北美 LFP 產能落地，疊加寧德時代通過技術授權參與美國本土生產，北美儲能電池供應鏈正進入重構期，而特斯拉的供應商選擇將深刻影響全球鋰電產業的競爭格局。

責編：Amy.wu