在第三代儲(chǔ)能電芯“卡位賽”中，儲(chǔ)能電芯正在向“大”而行。

6月10日，寧德時(shí)代在2025儲(chǔ)能587技術(shù)日上宣布其587Ah電芯正式量產(chǎn)交付。據(jù)介紹，該電芯能量密度達(dá)到434Wh/L，較上一代提升10%，系統(tǒng)能量密度提升25%；通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系以及極片設(shè)計(jì)等三方面突破，充放電循環(huán)中的能量效率（RTE）初始值達(dá)96.5%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全生命周期內(nèi)RTE的緩衰減。相較上一代產(chǎn)品，全生命周期投資回報(bào)率提升了5%。

發(fā)展大電芯的核心驅(qū)動(dòng)力是降本增效

儲(chǔ)能電池是儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心部件，直接決定了系統(tǒng)的性能、安全和可靠性，成本通常占到儲(chǔ)能系統(tǒng)的六成以上。Ah是電芯的容量單位，代表其可以存儲(chǔ)多少電量。

按照容量不同，市場(chǎng)主流儲(chǔ)能電池可劃分為三代產(chǎn)品，第一代為280Ah電芯產(chǎn)品，第二代則以314Ah容量為代表。當(dāng)前，隨著500Ah+、600Ah+乃至700Ah+等不同規(guī)格的大容量電芯不斷涌現(xiàn)，第三代大容量?jī)?chǔ)能電池迭代升級(jí)之路正式開(kāi)啟。

業(yè)內(nèi)專家指出，儲(chǔ)能電芯容量變大的核心驅(qū)動(dòng)力在于降本增效。大容量電芯可減少電池及零部件數(shù)量，顯著降低系統(tǒng)成本，同時(shí)節(jié)省占地面積并提升集成效率，更能滿足大容量?jī)?chǔ)能項(xiàng)目需求。

據(jù)寧德時(shí)代介紹，587Ah電芯在集成空間利用率上取得新突破，通過(guò)簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將系統(tǒng)零部件總數(shù)從3萬(wàn)個(gè)減至1.8萬(wàn)個(gè)，降幅達(dá)40%，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本將因此下降15%。

不過(guò)，目前第三代儲(chǔ)能電芯在容量及規(guī)格尺寸等方面尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，初步呈現(xiàn)兩大陣營(yíng)，即以寧德時(shí)代、億緯鋰能等為代表的電池廠商和以陽(yáng)光電源為首的系統(tǒng)集成商。具體來(lái)看，寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能重點(diǎn)布局587Ah電芯，億緯鋰能628Ah電芯已投產(chǎn)，瑞浦蘭鈞認(rèn)為392Ah將是行業(yè)內(nèi)能最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新一代電芯。而幾天前，陽(yáng)光電源發(fā)布了搭載684Ah大容量電芯的新款儲(chǔ)能系統(tǒng)……

值得注意的是，多數(shù)大容量電芯仍未投入量產(chǎn)。寧德時(shí)代587Ah電芯為儲(chǔ)能行業(yè)首款量產(chǎn)交付的587Ah電芯；此外，陽(yáng)光電源并不生產(chǎn)電芯，其使用的684Ah電芯由欣旺達(dá)供應(yīng)。

多種電芯并存的背后，實(shí)則是企業(yè)對(duì)第三代儲(chǔ)能電芯定義權(quán)、上游主導(dǎo)權(quán)以及市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪。這其中，動(dòng)力電池廠商側(cè)重電芯成本與性能平衡優(yōu)化，而系統(tǒng)集成商則更關(guān)注系統(tǒng)集成和電站的經(jīng)濟(jì)性。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，不同容量的電芯在壽命設(shè)計(jì)、效率上存在差異，可滿足多樣化場(chǎng)景需求，短期內(nèi)，三代電芯共存的局面仍將持續(xù)。寧德時(shí)代587Ah電芯的量產(chǎn)將會(huì)進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。“目前，不少企業(yè)都在布局587Ah的電芯，其生態(tài)供應(yīng)鏈相對(duì)更加完善，在量產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品良品率方面更具優(yōu)勢(shì)。陽(yáng)光電源并不生產(chǎn)電芯，而是采用技術(shù)共研的方式，雖已與欣旺達(dá)等企業(yè)達(dá)成合作，但一方面要求技術(shù)獨(dú)占，另一方面訂單規(guī)模較小。對(duì)于電芯行業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)模和性價(jià)比是核心競(jìng)爭(zhēng)力。684Ah電芯未來(lái)發(fā)展或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。”一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者。

大電芯的發(fā)展須回歸“平衡之道”

雖然儲(chǔ)能電芯“向大而行”已成為趨勢(shì)，但是盲目追求大容量并不可取，綜合性能最優(yōu)才更重要。

“一兩年前，我們選擇大電芯主要是為了分?jǐn)偝杀荆嵘a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但如今市場(chǎng)形勢(shì)有變，我們不再一味追求電芯的大容量，而是更看重電芯壽命與性能之間的平衡。”一位儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)人向記者說(shuō)道。

“電芯的容量，并不是‘越大越好’，剛剛好才最好。”發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能解決方案CTO林久標(biāo)表示，大電芯的發(fā)展，必須回歸“平衡之道”，即從整站匹配、系統(tǒng)集成、電化學(xué)特性三個(gè)維度上去找到黃金平衡點(diǎn)。

林久標(biāo)進(jìn)一步解釋道，在整站的匹配方面，目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電站容量多為200MWh、400MWh等整數(shù)配置。按照最新電站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)能電站的每個(gè)分區(qū)不能大于50MWh，8個(gè)6.25MWh系統(tǒng)正好組成一個(gè)分區(qū)。在系統(tǒng)集成上，587Ah電芯不僅單體電芯能量密度提升10%，系統(tǒng)能量密度提升25%。在電化學(xué)特性上，容量升級(jí)并非簡(jiǎn)單的物理尺寸的放大，電芯寬度、高度的增加，將對(duì)電芯的循環(huán)壽命、熱穩(wěn)定性及安全性產(chǎn)生顯著影響。

“我們也看到市面上一些大電芯，有的只考慮集成空間利用最大化，有的更多考慮產(chǎn)線復(fù)用，也有的單純追求容量參數(shù)指標(biāo)的領(lǐng)先，在尺寸定義方面欠缺對(duì)電化學(xué)的理解和考慮，在設(shè)計(jì)上就存在一些本征缺陷。”林久標(biāo)直言，寧德時(shí)代暫時(shí)無(wú)意于進(jìn)一步“做大”電芯，未來(lái)方向是在相同殼體的基礎(chǔ)上對(duì)性能等方面持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

據(jù)了解，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已成為寧德時(shí)代業(yè)績(jī)第二增長(zhǎng)極。2024年，其儲(chǔ)能電池的增長(zhǎng)速度已高于動(dòng)力電池，其毛利率也超過(guò)動(dòng)力電池。韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年全球儲(chǔ)能電池出貨量達(dá)301GWh，同比增長(zhǎng)62.7%。寧德時(shí)代以110GWh的出貨量，連續(xù)四年蟬聯(lián)全球儲(chǔ)能市場(chǎng)冠軍。

2024年4月，寧德時(shí)代發(fā)布6MWh級(jí)天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)；不久前，發(fā)布全球首款9MWh TENER Stack儲(chǔ)能系統(tǒng)，采用565Ah電芯，單機(jī)儲(chǔ)能容量能為約150輛家用電動(dòng)汽車充電。

記者 張維佳