前段時間很多小伙伴拆開了小米SU7 Max汽車，發現其自動駕駛芯片采用的是英偉達的Orin X算力芯片，一共2顆，單顆算力254TOPS，兩顆就是508TOPS。

事實上不只是小米汽車，大家仔細去看看國產新能源汽車，自動駕駛芯片，大多都使用的是英偉達的Orin X算力芯片，有些一顆，有些2顆。

數據顯示，2023年標配NOA車型的自動駕駛芯片領域，英偉達拿下了48.9%的份額，真正的遙遙領先，而第二名則是國產地平線，份額為35.5%，華為的份額只有7.9%。

更重要的是，很多國產汽車，頂配車型，基本上都是使用英偉達的芯片，只有中低配，才使用國產芯片……

至于為什么，當然還是國產芯片性能不太夠，自動駕駛需要極強的算力才行。

對于自動駕駛芯片而言，并沒有生態一說，只要有算力即可，所以一直以來，國產芯片廠商們也在努力，而近日，中國最強自動駕駛芯片誕生了。

地平線發布了算力最高達560TOPS的新一代車載智能計算方案“征程6”系列芯片，最強的征程6P，算力高達560TOPS。

前面已經提到過，英偉達最強自動駕駛芯片是Orin X，每顆254TOPS，眾多國產車都是使用2顆，形成508TOPS算力，而地平線征程6P，一顆就有560TOPS算力，一顆頂英偉達2顆，你說厲害不厲害？

可以想象的， 接下來眾多的國產車機，都將會選用國產芯片了，畢竟算力更強。要知道智駕芯片，并沒有生態一說，算法都是車企們自研的，用誰的芯片都一樣。

那么以前國產車旗艦用英偉達，中低配中國產芯片的歷史，可能也會改變過來，變成旗艦用國產，中低配中英偉達了。

事實上，前面已經提到過，地平線拿下了35.5%的市場份額，僅次于英偉達了。而截止2023年底，地平線的芯片出貨量，也超過了400萬顆，預計到2024年Q1就會超過500萬顆。其中比亞迪汽車中，使用征程系列芯片的汽車就超過百萬輛，是地平線最大客戶。

目前地平線已經和比亞迪、理想、蔚來、小鵬、小米等等眾多車企合作，應用于這些品牌的國產車之上了。

可見，沒有中國芯片搞不定的事情，只要努力，一樣能夠打敗國外廠商，打破國外的壟斷，你覺得呢？接下來希望國產車多支持國產芯片，那么我們就不必依賴進口，避免被卡脖子了。