近兩年，隨著薄膜電容器在新能源汽車、光伏領域應用增長，訂單數(shù)倍于產能的盛況正在出現(xiàn)，上游電容薄膜企業(yè)也被成功帶火，特別是可以量產應用于新能源車領域的電容薄膜企業(yè)。

在泉州，有這么一家企業(yè)，它是目前國內最大的高溫型電容膜生產商，應用于新能源領域的超薄電容器薄膜，在光伏市場占65% ，新能源汽車占40%。公司2002年成立至今，一直堅持電容器薄膜，近年來先后獲得“國家級專精特新小巨人”“省制造業(yè)單項冠軍”“福建省智能制造試點示范企業(yè)”等榮譽稱號，它就是泉州嘉德利電子材料有限公司。


以微米為單位，保障新能源車不掉“鏈”

“這樣一張厚度僅1.7微米的電容器薄膜，卻能承受105度的高溫。”泉州嘉德利電子有限公司副總經理洪杰民介紹到，“我們在全國率先實現(xiàn)橫向和縱向拉伸同步進行技術，還可根據客戶需求實現(xiàn)定制化產品。”

位于泉州臺商投資區(qū)的泉州嘉德利電子材料有限公司，是我國最大的高溫型電容器薄膜生產商，同時也是全球最大的薄膜電容商廈門法拉電子股份有限公司的戰(zhàn)略供應商，電容器薄膜年產量達8000噸。產品主要應用于家電、電子、電力、新能源汽車、光伏及風電用電容等新興領域。

早前，盡管在傳統(tǒng)家電領域的應用廣泛，但由于使用量少，電容器薄膜規(guī)模一直上不去。“你可以想象一下，一臺洗衣機可能才用到幾十克電容器薄膜。”泉州嘉德利電子材料有限公司副總經理洪杰民用這樣一個直觀的數(shù)據，解釋嘉德利所在的細分領域有“多細”。市場小加上設備投入大，進入的企業(yè)相對比較少，這給了嘉德利搶先布局的機遇。“在超薄和耐高溫的電容器薄膜市場上，我們基本上做到了全國第一。”洪杰民說。

作為行業(yè)“領頭羊”，嘉德利先后獲得“國家高新技術企業(yè)”“國家級專精特新小巨人”“省制造業(yè)單項冠軍”“福建省智能制造試點示范企業(yè)”“省科技小巨人”等榮譽稱號。

當前，新能源汽車和儲能領域的迅速發(fā)展拉動鋰離子電池需求，復合集流體將成下一代鋰電池重要材料，薄膜電容器在功率大時代下重回成長賽道，電容器薄膜也迎來了風口期。一輛新能源汽車需要用到500到600克電容器薄膜，相較于此前家電幾十克的用量，顯然意味著更廣闊的市場前景。這一點，從嘉德利生產線擴容的速度上可窺一二。

“2001年到2010年這近十年間，我們才從一條生產線變成兩條生產線，而今年一年就擴了兩條生產線，明年再擴兩條，還計劃再布局6條。”洪杰民介紹道，目前新上的全部是能夠給新能源汽車提供薄膜的生產線。洪杰民對未來充滿信心，“未來還將布局新增6條生產線，在超薄、耐高溫電容器薄膜這條垂直賽道上持續(xù)深耕。”

修煉“內功”立足于技術“高地”，才能“夠得到”風口。“我們這二十幾年就專注做一件事，沒有大的擴張，沒有急著延長產業(yè)鏈，也沒有跨行業(yè)投資，現(xiàn)在‘風口’來了，如果我們不繼續(xù)專注做一件事，錯失了機遇，那多可惜？”在分享的過程中，“風口”這個詞，洪杰民說了不下三次。

嘉德利具有先發(fā)優(yōu)勢，但也很有緊迫感，“我們布局早但不意味著會一直領先，必須要通過持續(xù)不斷的投入，才能保持住技術領先。”洪杰民說，先發(fā)優(yōu)勢不是絕對優(yōu)勢，可能只是比別人早跑了兩三年，如果不繼續(xù)往前跑，遲早要被追上。“今年是‘儲能元年’，蘊藏著巨大的機遇，未來的市場還很有想象空間。”


新能源驅動國產替代加速推進

薄膜電容器是利用塑料薄膜為電介質的電容器，其在模擬電路（含功率）中的重要性不亞于數(shù)字電路中的 MLCC，這也決定了功率時代下薄膜電容的成長性。從整體來看，薄膜電容在電子電力設備中主要有三種應用場景，直流支撐、吸收電壓和濾波。薄膜電容具備高壓、高容、壽命長的特點，且其薄膜的結構設計可保證電容器具備良好的自愈性。在直流支撐這一場景中，薄膜電容扮演著不亞于 IGBT模塊的重要性。

受益于此，在各類變頻、交直流轉換的場景中，如電動汽車的電驅、OBC、充電樁，以及光伏、風電的逆變器、變流器中，薄膜電容的應用十分廣泛。

新能源需求的爆發(fā)，將改變過去照明、家電燈傳統(tǒng)應用對薄膜電容需求的主導地位，同時也將顯著提升薄膜電容器的成長性。根據中國電子元器件協(xié)會的統(tǒng)計，2019 年我國薄膜電容器市場規(guī)模 90.40 億元，約占全球市場的 60%。2010 年至 2019 年我國薄膜電容行業(yè)年復合增速 13%，高于全球 8%的復合增速。

薄膜電容器的第一重驅動力來自新能源產業(yè)放量。國泰君安測算新能源車使用薄膜電容的平均單車價值量在400元以上。

薄膜電容器在新能源汽車領域中的應用主要分為三塊：新能源車逆變器、車載充電器（OBC）以及配套充電樁。新能源汽車的核心是“三電”，逆變器則隸屬于電驅系統(tǒng)。根據 Infineon 估計，新能源車逆變器中功率器件（IGBT等）成本約占40%，價值量最高；用于交流電濾波的電容成本約占16%，是價值量僅次于功率器件的部分。

車載充電器（OBC）是連接外部電源和新能源汽車的橋梁之一，DC-AC充電機將電網中的交流電轉換為直流輸入，為動力電池組充電。OBC中薄膜電容主要有EMI電容、DC-Link電容&緩沖電容、諧振電容、功率因數(shù)校正（PFC）等。直流充電樁中，也需要大容量、高價值的DC-Link電容進行緩沖。DC-Link電容因為容值較高，價值量也較高，通常達到數(shù)百元。

一方面，薄膜電容作為新能源車電動化及光伏逆變器的核心元器件，將持續(xù)受益于新能源高景氣。另一方面，新能源汽車技術升級帶來薄膜電容單車用量提升。電機的增多可以使新能源汽車的動力性能更好，多電機將逐漸成為更多新能源汽車的標準配置，單車配置電機數(shù)量增加，拉動配套電機控制器件需求上漲，薄膜電容作為電機控制器重要組成部分，單車價值量持續(xù)提升。

據廣發(fā)證券測算，若我們僅考慮全球乘用車+中國商用車的市場，以單車薄膜電容價值預計分別為500元和1000元來計算，則2019年新能源車用薄膜電容合計市場規(guī)模預計為12.5億元人民幣，占25億美元的全球規(guī)模預計不到8%。但若以2025年的新能源車來計算，則預計新能源車用薄膜電容合計市場規(guī)模為90.7億元人民幣，2019-2025年預計復合增速高達40%，2025年占薄膜電容市場的占比預計將達到38%。


堅定不移推動高質量發(fā)展

“高質量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務”，年初，習近平總書記參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時的重要講話，為全面貫徹落實黨的二十大精神、以高質量發(fā)展扎實推進中國式現(xiàn)代化指明方向，在泉州企業(yè)中引發(fā)強烈反響。大家表示，將按照習近平總書記的要求，以新發(fā)展理念為引領，扎實推進高質量發(fā)展贏未來。

習近平總書記在講話中提到“加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，是推動高質量發(fā)展的必由之路”，這讓扎根創(chuàng)新研發(fā)領域的計玉萍倍感振奮。

作為中國高端電容器薄膜主導供應商，嘉德利公司生產的電容薄膜產品廣泛應用新能源汽車電容、光伏及風電用電容等新興領域。公司注重引進國際先進的電容器薄膜生產線以及全套實驗室檢測設備，在專注實體經濟發(fā)展中不斷創(chuàng)新、跨越，如今企業(yè)生產出的1.4微米超薄膜創(chuàng)該領域領先。把握高質量發(fā)展，這是企業(yè)當下及今后的首要任務。

習近平總書記強調，要牢牢把握高質量發(fā)展這個首要任務。這也更加堅定我們實體企業(yè)的發(fā)展方向，為我們企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。未來我們企業(yè)會更加注重產品品質管理，加大設備的升級和改造，嚴把質量關，提高產品品質，擴大高質量市場占有率，推動我們企業(yè)的高質量發(fā)展。

觀大勢，謀全局，闖新路。錨定高質量發(fā)展這一“首要任務”，泉州正以用“拼”的精神、“闖”的勁頭、“實”的干勁，努力打開事業(yè)發(fā)展新天地。