為了應(yīng)對全球半導(dǎo)體和電動汽車電池的供應(yīng)緊張，日本政府計劃對那些增加國內(nèi)生產(chǎn)的企業(yè)實(shí)施稅收減免措施，以提高日本在這兩個領(lǐng)域的競爭力和自給能力。

據(jù)日經(jīng)新聞8月11日報道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將從2024年4月開始尋求修訂稅則，目標(biāo)是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全和支持脫碳。具體來說，經(jīng)產(chǎn)省將為那些在日本境內(nèi)建設(shè)或擴(kuò)建半導(dǎo)體和電動汽車電池生產(chǎn)設(shè)施的企業(yè)提供最高50%的固定資產(chǎn)稅和地方企業(yè)稅的減免。此外，經(jīng)產(chǎn)省還將為那些在研發(fā)和人才培養(yǎng)方面投入的企業(yè)提供所得稅的減免。

據(jù)悉，這些稅收減免措施將持續(xù)5年，并且只適用于那些符合一定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，例如生產(chǎn)高性能或低碳的產(chǎn)品，或者與其他企業(yè)或大學(xué)進(jìn)行合作。經(jīng)產(chǎn)省預(yù)計這些措施將促進(jìn)日本國內(nèi)半導(dǎo)體和電動汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)和創(chuàng)新。

半導(dǎo)體和電動汽車電池是日本政府重點(diǎn)關(guān)注的兩個戰(zhàn)略領(lǐng)域。由于新冠疫情、美中貿(mào)易摩擦、臺灣水災(zāi)等因素，全球半導(dǎo)體供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，影響了汽車、消費(fèi)電子、通信等多個行業(yè)的生產(chǎn)和銷售。而電動汽車電池則是未來汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要手段之一。

日本政府希望通過稅收減免等政策激勵國內(nèi)企業(yè)加大投入，提高在這兩個領(lǐng)域的國際市場份額和技術(shù)水平。目前，日本在全球半導(dǎo)體市場的份額約為10%，而在電動汽車電池市場的份額則不足5%。日本政府的目標(biāo)是到2030年將半導(dǎo)體市場份額提高到20%，電動汽車電池市場份額提高到15%。