中商情報(bào)網(wǎng)訊：氫燃料電池汽車(chē)具備續(xù)航長(zhǎng)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，清潔無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，被視為很有前景的清潔能源汽車(chē)。2020-2030年，氫燃料電池汽車(chē)將逐步由示范運(yùn)行轉(zhuǎn)為大規(guī)模推廣應(yīng)用，氫燃料電池汽車(chē)正迎來(lái)高速發(fā)展。

一、氫燃料電池汽車(chē)概況

（一）氫燃料電池汽車(chē)的定義

氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置。和電動(dòng)車(chē)相比，氫燃料電池車(chē)?yán)m(xù)航足、加氫快；和傳統(tǒng)燃油車(chē)比，氫燃料電池車(chē)又具有節(jié)能減排的屬性。因此，氫能源汽車(chē)被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉雌?chē)，開(kāi)發(fā)氫能已引起各國(guó)的高度重視。

（二）氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展歷程

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車(chē)輛保有量達(dá)到5萬(wàn)輛左右。我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展歷程將經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。具體如下：

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、產(chǎn)業(yè)利好政策

近年來(lái)，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)受到政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。具體如下：

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三、氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

1.銷(xiāo)量分析

我國(guó)啟動(dòng)燃料電池車(chē)示范應(yīng)用，全國(guó)形成了“3+2”燃料電池汽車(chē)示范格局，區(qū)域燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模。2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量完成3367輛，同比增長(zhǎng)112.3%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)4230輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.產(chǎn)量分析

氫燃料電池汽車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)，具有無(wú)污染、“零排放”、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電時(shí)間短，發(fā)展前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)完成3626輛，完成了2021年全年產(chǎn)量的2.04倍。

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3.保有量分析

截止至2022年，全球主要國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)保有量為67488輛，中國(guó)占18.2%，保有量約為12306輛?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》指出，到2025年將初步建立較為完整的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，氫燃料電池汽車(chē)保有量約為5萬(wàn)輛。

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4.競(jìng)爭(zhēng)格局分析

氫燃料電池汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)集中度較高，其中氫能源專(zhuān)用車(chē)中CR3達(dá)到62%，申龍客車(chē)、中通客車(chē)、飛馳汽車(chē)市場(chǎng)份額占比分別為33%、25%、4%；氫能源客車(chē)CR5為70%，上汽大通、宇通客車(chē)、飛馳汽車(chē)、廈門(mén)金旅、申龍客車(chē)市場(chǎng)份額占比分別為23%、17%、14%、9%、7%。

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5.成本構(gòu)成分析

從成本端來(lái)看，燃料電池系統(tǒng)在氫燃料電池汽車(chē)成本中占比超過(guò)60%，其次，儲(chǔ)氫系統(tǒng)、DC/DC系統(tǒng)、動(dòng)力電池成倍占比分別為15%、3%、3%。

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四、重點(diǎn)企業(yè)分析

1.申龍客車(chē)

申龍客車(chē)成立于2005年，是集產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體的綜合性商用車(chē)制造商。包含上海申龍客車(chē)有限公司和廣西申龍汽車(chē)制造有限公司兩家分公司。其中，上海申龍客車(chē)年生產(chǎn)能力可達(dá)8000輛，廣西申龍汽車(chē)年生產(chǎn)客車(chē)能力達(dá)3000輛。申龍客車(chē)產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)及專(zhuān)用出行等細(xì)分市場(chǎng)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2006年，申龍客車(chē)開(kāi)始?xì)淙剂峡蛙?chē)的研究，同年推出收款氫燃料客車(chē)產(chǎn)品。目前，申龍客車(chē)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品包括SLK6129燃料電池公交客車(chē)、SLK5080燃料電池廂式物流車(chē)、SLK5180燃料電池廂式物流車(chē)、SLK5133燃料電池商務(wù)車(chē)。

2.中通客車(chē)

中通客車(chē)成立于1958年，1971年開(kāi)始正式專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)客車(chē)，2000年于深圳成功上市，是國(guó)內(nèi)最早的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和客車(chē)上市企業(yè)之一，廠(chǎng)區(qū)面積達(dá)2500畝，主要生產(chǎn)設(shè)備2000臺(tái)（套），擁有國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化生產(chǎn)線(xiàn)，具有年產(chǎn)3萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)的生產(chǎn)能力。目前中通客車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)涵蓋了6-18米公路客車(chē)、公交、旅游、團(tuán)體、高端商務(wù)、校車(chē)、物流車(chē)、特種車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)共23大系列270余個(gè)品種，具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中新能源客車(chē)產(chǎn)品和氫燃料客車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，取得了良好社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

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分產(chǎn)品來(lái)看，2022年，中通客車(chē)新能源客車(chē)、傳統(tǒng)客車(chē)營(yíng)業(yè)收入占比分別為66.55%、29.57%。

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3.上汽大通

上汽大通是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌，上汽大通銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，形成七大整車(chē)平臺(tái)+新能源平臺(tái)+房車(chē)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案。海外市場(chǎng)方面，上汽大通全球經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷(xiāo)量主要來(lái)源。

在氫燃料電池汽車(chē)方面，EUNIQ7集上汽集團(tuán)全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，具備安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、等優(yōu)點(diǎn)。

4.宇通客車(chē)

宇通客車(chē)是一家集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體的大型制造業(yè)企業(yè)，主要產(chǎn)品可滿(mǎn)足5米至18米不同長(zhǎng)度的市場(chǎng)需求。目前，宇通客車(chē)擁有134個(gè)系列的完整產(chǎn)品鏈，主要用于公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體通勤、校車(chē)、景區(qū)車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、自動(dòng)駕駛微循環(huán)車(chē)、客車(chē)專(zhuān)用車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2022年，宇通客車(chē)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)322輛和323輛。

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5.飛馳汽車(chē)

飛馳汽車(chē)從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售公路客車(chē)、旅游客車(chē)和城市客車(chē)，于2016年轉(zhuǎn)向氫燃料電池客車(chē)，其位于云浮思勞氫能產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)基地可年產(chǎn)新能源客車(chē)達(dá)5000臺(tái)，為華南地區(qū)具規(guī)模的新能源客車(chē)和氫燃料電池客車(chē)生產(chǎn)基地。截止2022年4月，飛馳科技的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行總數(shù)已破千輛，安全行駛總里程已經(jīng)接近5000萬(wàn)公里，位居行業(yè)第一。

五、氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出，立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)。重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車(chē)與鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的互補(bǔ)發(fā)展模式，促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

2.“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，氫燃料電池汽車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展方向。

3.配套設(shè)施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿(mǎn)足全球最終能源需求的7%。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前的主流趨勢(shì)之一，其中氫能源汽車(chē)具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注燃料時(shí)間短、無(wú)需充電等特點(diǎn)，被視為很有前景的清潔能源汽車(chē)。

為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，未來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會(huì)。氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。