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IGBT持續(xù)缺貨的三個(gè)原因

2023-05-30 來源:國際電子商情
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關(guān)鍵詞: IGBT 晶圓 芯片

據(jù)富昌電子日前公布的《2023Q1芯片市場行情報(bào)告》指出,意法半導(dǎo)體、英飛凌、仙童半導(dǎo)體、Microsemi、IXYS的IGBT交期與2022Q4的交期一致,最長在54周。


IGBT的短缺預(yù)計(jì)會持續(xù)到2024年,導(dǎo)致IGBT缺貨的原因可以簡單歸為三點(diǎn),其一是產(chǎn)能受限,擴(kuò)增緩慢;其二是,車用需求旺盛,特斯拉砍75%碳化硅用量大幅提升IGBT需求。其三是,當(dāng)前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升,綠色能源市場拉動IGBT市場。


IGBT產(chǎn)能受限,擴(kuò)增緩慢


大部分6英寸、8英寸的晶圓廠折舊,由于成本效益問題,很少有6英寸、8英寸晶圓廠會擴(kuò)大IGBT的產(chǎn)能。不過有部分12英寸的晶圓廠已經(jīng)開始生產(chǎn)IGBT,比如電裝和聯(lián)電子公司聯(lián)合半導(dǎo)體日本有限公司(USJC)合作在12英寸晶圓廠上生產(chǎn)IGBT的計(jì)劃將于2023年上半年開始,還有英飛凌、安森美收購的12英寸晶圓廠在IGBT生產(chǎn)上有所進(jìn)展。


不過這些擴(kuò)產(chǎn)還需要段時(shí)間。據(jù)悉,英飛凌德國新廠需要到2026年才能正式量產(chǎn),安森美的2023年產(chǎn)能已經(jīng)全部售罄,有客戶在2022年下半年就已經(jīng)基本敲定了2023年全年供貨。


盡管IGBT客戶和訂單規(guī)模在增長,但到下游晶圓代工廠的產(chǎn)能調(diào)節(jié)仍需要時(shí)間,晶圓代工廠的產(chǎn)能主要集中在訂單規(guī)模大且穩(wěn)定的消費(fèi)電子產(chǎn)品上。短期內(nèi),IGBT的缺貨情況難緩解。


還有,氮化鎵和碳化硅復(fù)合材料的火熱市場,也改變了晶圓廠的路線。新型復(fù)合材料除了在車用領(lǐng)域,5G、AIoT、新能源市場都呈現(xiàn)出巨大的潛力。IGBT在這方面也受到了擠壓。而且,盡管IGBT的6英寸、8英寸的IGBT生產(chǎn)技術(shù)成熟,但該行業(yè)長期由國際大廠如英飛凌、安森美、東芝、三菱等大公司主導(dǎo),在12英寸晶圓廠生產(chǎn)IGBT面臨的挑戰(zhàn)也將更大,在技術(shù)層面、材料、制造成本問題都不是新來者能輕松入局的。


車用需求旺,特斯拉大砍75%碳化硅用量


電動車使用IGBT的數(shù)量是傳統(tǒng)燃油車的7-10倍,高達(dá)上百顆。再加上特斯拉在今年AI投資日上宣布下一代車型將減少75%的SiC使用量,也使得IGBT車用需求更加緊俏。IGBT的制造成本低于碳化硅,由于架構(gòu)簡單,故障率較低,IGBT還具有更好的電容性能和更好的抗過壓能力,適用于大功率、大電流的應(yīng)用場景。


有分析機(jī)構(gòu)指出,碳化硅+IGBT混合模塊方案可能降低采用碳化硅的電驅(qū)系統(tǒng)成本,是潛在方案之一。


據(jù)悉,由于IGBT的缺貨,漢磊集團(tuán)掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,在年初調(diào)漲了IGBT產(chǎn)線的代工價(jià)格10%。


綠能市場拉動IGBT需求


國家在“十四五”期間將堅(jiān)持清潔低碳戰(zhàn)略方向,光伏發(fā)電作為綠色環(huán)保的發(fā)電方式,符合國家能源改革以質(zhì)量效益為主的發(fā)展方向。根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會預(yù)測,2025 年全球光伏逆變器新增裝機(jī)量有望達(dá) 330GW,假設(shè) 2025 年光伏逆變器替換裝機(jī)量為 42GW。按照 IGBT 占組串式逆變器 BOM 成本的 18%,以及占集中式逆變器 BOM 成本的 15%計(jì)算,預(yù)計(jì) 2025 年光伏逆變器 IGBT 市場規(guī)模將超百億。


國內(nèi)IGBT供應(yīng)廠商斯達(dá)半導(dǎo)體,在2022年業(yè)績預(yù)告中表示,IGBT模塊以及分立器件在光伏發(fā)電和儲能領(lǐng)域大批量裝機(jī)并迅速上量;比亞迪半導(dǎo)體在去年6月份宣布,其IGBT模塊已批量出貨于光伏領(lǐng)域。


有分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年全球光伏新增裝機(jī)達(dá)到244GW,又根據(jù)國際能源署 (IEA) 的數(shù)據(jù),到2030年,道路上將有1.25億輛電動汽車。


多個(gè)綠色能源市場的推動,使得IGBT市場規(guī)模正在擴(kuò)大,不過由于多重因素導(dǎo)致,IGBT的供應(yīng)緩解還需要一段時(shí)間。



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