注今年上海車展的朋友，一定會在車展上發現一個很有趣的事實，那就是這一屆的車展，基本上以電車為主，燃油車沒太多存在感。

而國產電車則在各種電車中搶了風頭，很多人表示，這或代表著落后歐美百年的國產汽車工業，終于憑借著電車時代崛起了。

這句話聽起來非常爽，特別有點像網絡小說中的爽文那樣，一直聽就一直爽。

但是在這背后，我想很多人可能低估了傳統燃油車的實力，同樣也高估了國產電動車的實力。

不知道大家有沒有關注到，近日有一家傳統燃油車巨頭，喊出的一句話，或許很好的說明了這個問題，這家車企就是沃爾沃，它在上海車展上國產造車新勢力宣戰：新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會！

這話要怎么理解？

我們知道燃油車時代，汽車的三大件是發動機、變速箱、底盤，這三大核心技術國產車確實差很遠，并且真的短時間內也學不好，學不會。所以國產車在傳統燃油車時代確實有點拉垮。

但到了電動車時代，大家認為三大件是自動駕駛、三電技術、智能座艙了。而大家認為智能座艙、自動駕駛、三電技術上，國產車相比于傳統燃油車機，更有優勢。

但是這真的就是電車的三大件了么？傳統燃油車企們，在這些上面就真的沒有優勢了？恐怕并不是的。

正如沃爾沃所言，如果這些燃油車巨頭，愿意去學，三年肯定能學會的，畢竟國產造車新勢力們也不過幾年光景，這些巨頭們有錢，有人，又可以整合全球技術，還不一定需要三年，就可以搞定，畢竟大家電池都是買的，自動駕駛技術也好、智能座艙也好，都可以找供應鏈，誰又比誰差了？

但相反，傳統燃油車們，的綜合硬實力，國產車們過去幾十年都沒學會，現在短時間之內，也同樣學不會，比如造車工藝以及整體的綜合產品力表現等等。

對于一臺汽車而言，綜合實力才是真正的硬實力，比如機械素質，底盤、裝配、操控、整車品質等等，至于智能座艙、自動駕駛這些，還有國產車們最喜歡的冰箱、彩電、大沙發，這些都只是錦上添花而已，如果機械素質不夠好，這些再好也沒意義。

所以，我們別高估了國產電動車的實力，也別低估了傳統燃油車的實力，如果真的被逼急了，這些傳統車企鐵了心搞電動車，未必就真的差一些，只不過現在他們不愿意放棄燃油車市場，沒有孤注一擲的投身電動車市場而已，你覺得呢？