眾所周知，在傳統燃油車上，中國落后歐美實在是太多了，夸張一點來說，可以說是百年之久。

但在新能源時代，中國是真的站起來了，從銷量來看，中國新能源汽車品牌的銷量，占全球所有新能源汽車銷量的一半以上。

更重要的是，中國在新能源上已經有了全球最完整的產業鏈，誕生了比亞迪、蔚小理、華為問界、哪吒、零跑等等品牌。

而歐美、日韓等品牌，在新能源汽車上，已經是一步慢，步步慢，完全沒有了競爭力，大眾、豐田、BBA等老牌車企推出的電動車，完全就不夠看。

連拜登都承認，目前在電動汽車的競賽上，是中國在引領，而不是美國。

不過，大家只看到了好的一方面，忽略了壞的一些方面。

那就是在電動汽車上，中國對國外芯片依賴還是相當大的，這一點是隱患，也是我們必須要搞定的地方。

新能源汽車相比于傳統燃油車對芯片的需求、依賴更大，智能化更需要算力，需要高端芯片，這個大家都懂的。

就拿自動駕駛技術來說，對芯片性能、算力的要求就非常高，目前全球自動駕駛芯片，基本上被英偉達、高通壟斷，智能座艙芯片，也基本被高通壟斷。

國產雖然也有一些自動駕駛、智能座艙芯片，但與英偉達、高通比起來，還是有一定差距的。不過國產廠商們可沒放棄，一直在努力，想要推出有競爭力的芯片來。

而近日，有一家國產自動駕駛芯片廠商亮出了成績單，這家企業就是地平線。地平線表示，2023年是地平線成立8周年，到目前為止，地平線已與超過20家車企展開定點合作，征程系列芯片累計出貨超280萬顆。

事實上，目前國內眾多的新能源汽車，都使用了征程系列芯片，比如長安UNI系列、理想ONE、理想L8、理想L7等。

280多萬顆的銷量，證明至少目前有幾百萬的汽車，已經不再使用國外的自動駕駛芯片，而是使用國產芯片了。

這也可以證明，在自動駕駛芯片領域，國產廠商確實已經打破了英偉達、高通的壟斷，你覺得呢？

事實上，汽車產業的強大， 需要產業鏈一起強大，新能源汽車的強大，需要電池技術，電技術，電機技術，各種軟件，自動駕駛技術， 以及基礎芯片等的強大才行，否則只是空中樓閣。

所以國產廠商們加油吧，大家都像地平線一樣，從各個方向一起努力，讓全產業鏈都強大起來，才是真正強大的根本。