美這些年不停修改芯片規則，在數次規則措施中，從限制技術比例到涉及美系技術則完全禁止。供應商要想出貨的話，也只能提交供貨申請，能不能獲得許可還得另說。

縱觀全球科技，芯片只是其中一個產業，涉及到自動駕駛，光伏能源等行業也在高速發展。針對這些行業，我國更新了限制出口清單，有哪些限制出口技術值得關注呢？

華為四年，華為遭遇了四輪制裁，從操作系統到芯片，再到5G網絡，這些層面限制讓華為業務重新調整規劃。收縮關閉邊緣業務，把營收放在重點業務上，維持研發投入。

所幸的是，華為基本找到了未來的方向，硬件層面的問題還需要一步步解決，而軟件生態方面華為正處于快速崛起階段。鴻蒙系統加速3.0正式版的推送，建設穩定生態。

這些只是冰山一角，二十大軍團部門深耕各行各業，智能汽車業務與各大車企合作。

很多人感嘆華為的遭遇，畢竟華為從始至終都沒有做錯過什么。但匹夫無罪懷璧其罪的道理大家都懂，美接二連三不消停的原因也不必多做解釋。重點是需要繼續向前。

美又試圖鬧出幺蛾子，反制來了？我國限制/禁止出口清單更新，有外媒表示，中國不再隱藏實力。根據官方公布的消息，《中國禁止出口和限制出口技術目錄》更新修訂。

其中涉及新增7項技術，刪除32項，目錄總計139項，限制出口的技術為115項。

剩余的24項技術則被禁止出口，限制和禁止出口其實是兩個概念。首先限制出口是針對某些特定的技術進行管制，核心技術無法對外提供，但是造出來的產品還是能賣的。

而禁止出口，則完全不允許被授權，轉讓，不管是企業也好，還是個人都會受到約束。

我國更新修訂了禁止出口，限制出口技術目錄，說明在一些關鍵產業領域有了更多的關注。對于未來的發展重新規劃技術應用方向。那么有哪些限制禁止技術值得關注呢？

首先是激光雷達。

我國在汽車自動駕駛領域新增了激光雷達系統技術，在全球智能汽車市場，激光雷達似乎是很普遍的技術應用了。為何會被限制出口呢？其實和自動駕駛發展趨勢有關。

從2021年開始，國內新能源汽車廠商開始加大激光雷達的應用頻率。小鵬汽車旗下的P5車型率先搭載兩顆激光雷達，再加上12個超聲波傳感器，大大提高汽車感知能力。

小鵬P5是首批搭載激光雷達的車型，此后的應用讓激光雷達體現出巨大的潛力和趨勢。

我國正大力扶持新能源行業發展，越來越多的車企轉向新能源，走智能汽車路線。到時候激光雷達的市場規模，技術價值會持續增長。所以提前規劃激光雷達是有必要的。

國產激光雷達供應鏈層面，禾賽科技，速騰聚創是全球頂級的激光雷達產品供應商。去年底，禾賽科技的激光雷達產品出貨量突破了10萬臺，達成激光雷達行業里程碑。

速騰聚創不甘示弱，也在加速產品研發，目前已經和國內多家車企開展合作推進業務。

其次是光伏硅片制備技術。

這也是我國新增的限制出口技術，對應的是光伏/新能源領域。各國紛紛制定了碳達峰，碳中和目標，減少碳排放，提高新能源的利用率。因此太陽能成為了重要的發展方向。

在所有的新能源發電技術中，太陽能是最大的應用領域，涉及的太陽能技術成為關鍵。

在全球光伏硅片產量中，有97%來自中國。因此中國不僅是全球最大的光伏發電國家，也是掌握核心技術話語權的大國。光伏硅片制備技術列入管制，證明對該技術的重視。

中國太陽能行業處于全球領先，歐美等國家要想布局光伏產業，發展太陽能技術，那么掌握光伏硅片制備技術是不可或缺的。歐美要么自研，要么找中國進口光伏硅片。

既然該技術被限制，禁止出口，恐怕會存在較高的進入壁壘，具體情況還需拭目以待。

美國在芯片領域有非常大的影響力，從光刻機到硅基材料幾乎都有美國的技術。但同樣的，芯片不是產業的唯一，智能汽車，新能源正在成為趨勢，我國已開始布局了。