11 月 21 日消息，據韓聯社，韓國科學技術信息通信部（科技部）今日舉行了第 5 次碳中和技術特別委員會會議，審議通過《碳中和技術創新戰略路線圖》，這是上個月出臺的 2050 碳中立綠色成長委員會發表的“碳中立綠色成長技術革新戰略”的后續措施。

據該路線圖，韓國將在國內新設世界最大規模的二氧化碳儲存庫，加大氫能供給，并擴大零排放燃料的使用占比。

在二氧化碳的捕集、利用與封存（CCUS）方面，韓國政府將在東海氣田實施綜合實證項目，爭取二氧化碳全年儲存量截至 2030 年和 2050 年分別達 400 萬噸和 1500 萬噸。

IT之家科普：CCS（Carbon Capture and Storage）是一種捕獲和封存二氧化碳的技術，可通過碳捕捉技術，將工業和有關能源產業所生產的二氧化碳分離出來，再通過碳儲存手段，將其輸送并封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。

韓國科學技術部表示：“計劃向運營世界最大存儲的國家邁進。”同時，他們還決定以經濟方式收集大量二氧化碳，并安全地儲存，或將其用作具有經濟價值的產品。

在氫能生產與供給方面，韓國政府將為研發大量儲存、遠程氣體運輸等技術提供支持，力爭實現生產與供給氫能 2030 年達 194 萬噸、2050 年達 2970 萬噸的目標，從而階段性地擴大與再生能源相關的氫生產能力。

為此，韓國計劃到 2025 年通過對各種方式的小規模實證，篩選出最佳的綠色氫生產模式，并在 2028 年推進商業級示范事業，還要開發大容量存儲、長途運輸、國內卸貨和供應技術，將國外生產的清潔氫引入國內，同時提高氣體運輸技術，以大規模傳播氫氣，并確保氫專用高強度管道網絡等技術。

在氫能汽車方面，韓國政府爭取到 2030 年推廣 450 萬輛氫能源汽車，為此對下一代電池汽車進行實證，同時研發防止電池火災的技術。

除此之外，韓國計劃到 2030 年將氨混雜發電量擴大到總發電量的 3.6%，到 2050 年將利用氫氣的無碳燃氣輪機擴大至全體的 21.5%。