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蘋果將在年底重組Apple Car團(tuán)隊(duì),預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)

2022-09-30 來源:網(wǎng)絡(luò)整理
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關(guān)鍵詞: 蘋果 Apple Car


9月30日消息,據(jù)中國臺(tái)灣媒體報(bào)道稱,業(yè)內(nèi)消息顯示,蘋果將在今年底重組Apple Car團(tuán)隊(duì),重啟塵封已久、打造電動(dòng)車的“泰坦計(jì)劃(Project Titan)”,預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)。


業(yè)界預(yù)計(jì),蘋果電動(dòng)汽車將委外代工,鴻海及汽車代工巨頭麥格納(Magna)是奪單呼聲最高的公司。


資料顯示,蘋果自2014年啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”后,開發(fā)電動(dòng)汽車的歷程并不順?biāo)欤?jīng)過多次戰(zhàn)略改變及高層換血,團(tuán)隊(duì)甚至一度解散,讓Apple Car始終處于“光打雷不下雨”的階段,但蘋果并未完全放棄造車計(jì)劃,即將重新打造新團(tuán)隊(duì)。


有大陸分析師透露,蘋果原先Apple Car團(tuán)隊(duì)雖已解散,但為了實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)的目標(biāo),勢必要在未來三至六個(gè)月內(nèi)重組團(tuán)隊(duì),極有可能在今年底前再次建立新的Apple Car團(tuán)隊(duì),供應(yīng)鏈也將重新遴選。


分析師預(yù)期,Apple Car推出的時(shí)間可能會(huì)在2025年到2027年間,其成功的關(guān)鍵因素不在于硬件,而在于大數(shù)據(jù)與人工智能,這是蘋果現(xiàn)有產(chǎn)品中,尚未展現(xiàn)明顯競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域。


至于外界最關(guān)心的Apple Car代工訂單由誰拿下,從現(xiàn)階段各方信息看來,蘋果有可能委托長期合作伙伴鴻海操刀。鴻海先前已取得北美電動(dòng)車生產(chǎn)基地,外界解讀此舉是為了拿下Apple Car訂單作準(zhǔn)備。


據(jù)悉,鴻海目前在北美市場主要攜手Lordstown合作,雙方將在下半年生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Endurance。另外,鴻海與另一家新創(chuàng)車廠Fisker合作的PEAR車款,也在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中,規(guī)劃2024年量產(chǎn),由于PEAR是平價(jià)車款,F(xiàn)iker預(yù)估,年產(chǎn)量至少25萬輛,可看出鴻海在北美電動(dòng)車市場,對(duì)車用電子與模組的需求愈來愈大。


鴻海董事長劉揚(yáng)偉之前就表示,考量北美市場對(duì)車用電子需求大,鴻海將在2022年擴(kuò)充墨西哥車用工廠規(guī)模,滿足客戶需求。


業(yè)界人士透露,蘋果同時(shí)也在接洽傳統(tǒng)車廠承接Apple Car代工訂單的可能性,包括保時(shí)捷專屬代工廠麥格納也是對(duì)象之一。麥格納本身具有代工汽車基礎(chǔ),并在北美、亞洲、歐洲都有生產(chǎn)基地,其臺(tái)灣供應(yīng)鏈為今國光,主要供應(yīng)車載鏡頭,已有出貨歐美車廠實(shí)績。


另一方面,市場也點(diǎn)名大陸蘋果代工廠立訊也有機(jī)會(huì)切入Apple Car代工。不過,部分分析師認(rèn)為,立訊在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局起步較晚,加上集團(tuán)供應(yīng)鏈不如鴻海強(qiáng)大,恐怕無法趕上初期量產(chǎn)的首波訂單。


在其他供應(yīng)商方面,臺(tái)灣媒體認(rèn)為,臺(tái)灣廠商鴻準(zhǔn)、GIS、正達(dá)、乙盛、廣宇都都有計(jì)劃進(jìn)入Apple Car供應(yīng)鏈。


其中,鴻準(zhǔn)扮演提供電動(dòng)車輕量化關(guān)鍵車殼,開發(fā)車用鋁合金壓鑄技術(shù),先前已順利在大陸瀋陽廠生產(chǎn),并獲得歐系車廠採用,預(yù)料未來蘋果若要使用鋁合金車殼,鴻準(zhǔn)有望入列供應(yīng)鏈。


座艙相關(guān)應(yīng)用是打造Apple Car與眾不同的關(guān)鍵,相關(guān)項(xiàng)目是GIS與正達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。尤其電動(dòng)車儀表與顯示器走向大屏設(shè)計(jì),觸控功能成為操作所有先進(jìn)功能最重要的人機(jī)互動(dòng)介面,在技術(shù)與穩(wěn)定度及可靠度要求高,GIS已有能量供應(yīng)車用觸控面板,該公司今年資本支出約50億元新臺(tái)幣,主要用于元宇宙及車載相關(guān)產(chǎn)品。


玻璃廠正達(dá)更是打造汽車豪華感的“魔術(shù)師”,其開發(fā)智能座艙儀表板3D玻璃,通過獨(dú)到技術(shù)呈現(xiàn)高質(zhì)感設(shè)計(jì),拿下歐系豪華車廠訂單,并切入特斯拉供應(yīng)鏈鏈,有望成為Apple Car關(guān)鍵伙伴。



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