近年來(lái)，由于新冠疫情的影響，上游晶圓廠供應(yīng)端產(chǎn)能持續(xù)緊張；同時(shí)受新能源汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等下游領(lǐng)域需求的快速爆發(fā)，導(dǎo)致全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的供需失衡。

盡管如此，航順芯片依靠高可靠性MCU技術(shù)，在各領(lǐng)域不斷推出新的產(chǎn)品及解決方案，拓展物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)、汽車(chē)、醫(yī)療等新的應(yīng)用市場(chǎng),并贏得了諸多下游重要客戶的認(rèn)可,使得公司迎來(lái)高速發(fā)展。

最近，航順芯片執(zhí)行副總裁白海英接受了芯八哥的采訪。她指出，航順芯片成立于2013年，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的MCU芯片設(shè)計(jì)公司之一。近年來(lái)，公司以“高端MCU超市+車(chē)規(guī)SoC”雙戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，致力于將航順打造成無(wú)邊界生態(tài)的平臺(tái)級(jí)企業(yè)。隨著新能源汽車(chē)?yán)顺钡呐d起，公司也加大了對(duì)車(chē)規(guī)MCU的研發(fā)投入，未來(lái)車(chē)規(guī)這一塊有望成為公司新的增量市場(chǎng)，為公司發(fā)展提供持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

全球裝機(jī)量已突破2億片，未來(lái)將打造平臺(tái)級(jí)MCU生態(tài)合作航空母艦

新冠疫情以來(lái)，全球持續(xù)缺芯，到現(xiàn)在依然還沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)的緩解。缺芯不僅拉長(zhǎng)了交貨周期，而且還導(dǎo)致相應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格上漲。在行業(yè)景氣度如此之高的情況下，MCU的銷(xiāo)售額也是實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。據(jù)IC Insights統(tǒng)計(jì)，2021年全球MCU銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)23%，至創(chuàng)紀(jì)錄的196億美元。IC Insights預(yù)測(cè)，未來(lái)五年32位MCU的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將以9.4%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2026年將達(dá)到285億美元。

 資料來(lái)源：IC insights

“受益于行業(yè)景氣度的提升以及MCU價(jià)格的上漲，2021年航順產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，不管是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的增長(zhǎng)”，白海英表示，“目前航順芯片已經(jīng)量產(chǎn)數(shù)/模混合8寸130nm至12寸40nm七種工藝，ARM Cortex-M0、M0+、M3、M4及RISC-V等二十九大家族300余款工業(yè)、商業(yè)、車(chē)規(guī)級(jí)32位MCU產(chǎn)品。下游客戶主要為華為、小米、TCL、創(chuàng)維、大眾斯柯達(dá)、東南汽車(chē)、中興汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等知名廠商。”

資料來(lái)源：航順芯片

據(jù)了解，航順芯片作為國(guó)內(nèi)高端32位MCU廠商，擁有世界頂級(jí)CPU芯片設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司于2018年利用超高核心技術(shù)采用正向設(shè)計(jì)，量產(chǎn)中國(guó)首款PIN TO PIN軟件全兼容國(guó)外進(jìn)口M3/M0內(nèi)核的32位MCU家族芯片；2019年量產(chǎn)全球首顆低于1元人民幣MO內(nèi)核32位MCU-HK32F030M家族芯片，打破32位因成本問(wèn)題難以替代8位的世界難題。此外，最近航順還量產(chǎn)了世界級(jí)30nA超低功耗HK32L08X家族以及中國(guó)首顆ARM M3+RISC-V多核異構(gòu)HK32U1009家族，成為行業(yè)內(nèi)少有的掌握多種設(shè)計(jì)工藝平臺(tái)32位MCU廠商。

“雖然近兩年全球受新冠疫情的影響，經(jīng)濟(jì)不確定性增強(qiáng)。FAB和封測(cè)產(chǎn)能爆缺以及價(jià)格波動(dòng)等因素給半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)尤其E-FLASH工藝高端32位MCU的生產(chǎn)和供應(yīng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，但航順HK32MCU+存儲(chǔ)+電源依然突飛猛進(jìn)，全球裝機(jī)量達(dá)到220,240,000片。”白海英重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)道。

值得一提的是，航順在完善通用的MCU產(chǎn)品的同時(shí)，也針對(duì)特定專用行業(yè)，推出定制化的SOC產(chǎn)品，以32位MCU為基礎(chǔ)，打造一個(gè)通用平臺(tái)級(jí)企業(yè)。未來(lái)，航順芯片將孵化超過(guò)100+家專用領(lǐng)域MCU原廠，打造強(qiáng)大的平臺(tái)級(jí)MCU生態(tài)合作航空母艦。

車(chē)規(guī)MCU已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，將為航順未來(lái)發(fā)展提供持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力

眾所周知，汽車(chē)電子是全球MCU最大的下游應(yīng)用領(lǐng)域，占比超過(guò)1/3。不過(guò)，汽車(chē)MCU市場(chǎng)過(guò)去一直被恩智浦、英飛凌、瑞薩、意法半導(dǎo)體等國(guó)際大廠壟斷，國(guó)內(nèi)廠商的占比相對(duì)較低。近年來(lái)，受益汽車(chē)智能化的演進(jìn)和國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程的加速，國(guó)內(nèi)MCU廠商迎來(lái)了非常好的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)白海英介紹，航順車(chē)規(guī)SoC家族HK32AUTO39A于2018年開(kāi)始立項(xiàng)布局，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)到品質(zhì)管控和物流等嚴(yán)格按照ISO26262車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。航順在2019年發(fā)布量產(chǎn)中國(guó)第一顆車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品，通過(guò)三年的市場(chǎng)推廣和汽車(chē)市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，產(chǎn)品已經(jīng)被眾多汽車(chē)整車(chē)廠和Tier1方案商采用。

資料來(lái)源：航順芯片

目前，航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族已經(jīng)通過(guò)AEC-Q100、ISO26262等車(chē)規(guī)安全功能認(rèn)證，適用于胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)照明、電動(dòng)座椅、車(chē)載中控導(dǎo)航等產(chǎn)品應(yīng)用。截至到現(xiàn)在，已大批量應(yīng)用在東南汽車(chē)、中興汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、斯柯達(dá)等下游終端汽車(chē)廠商中。

“航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族將致力于國(guó)產(chǎn)替代，解決目前汽車(chē)芯片非常緊缺的難題，加速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子的國(guó)產(chǎn)化。” 白海英表示，“隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求旺盛，航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC系列四大家族將針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品模塊化的布局，并擁有絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。未來(lái)1-3年航順芯片將逐步加大車(chē)規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，為航順未來(lái)發(fā)展提供持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力。”

未來(lái)將發(fā)力CIDM模式，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境

業(yè)內(nèi)周知，自疫情以來(lái)全球MCU缺貨嚴(yán)重，尤其以車(chē)規(guī)級(jí)中高端MCU最為緊缺。缺芯給很多芯片公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了不同程度的沖擊。在這種背景下，如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能緊缺，成為了眾多企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

對(duì)此，白海英表示，從2022年開(kāi)始到現(xiàn)在，MCU缺貨的現(xiàn)象還是持續(xù)存在。目前看海外大廠新增產(chǎn)能有限，擴(kuò)產(chǎn)需要一段比較長(zhǎng)的時(shí)間；從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)還在持續(xù)，很多國(guó)內(nèi)廠商還在持續(xù)導(dǎo)入公司的產(chǎn)品。航順現(xiàn)在其實(shí)也面臨一定的產(chǎn)能緊張問(wèn)題，為保證公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，目前也在積極發(fā)力CIDM模式，未來(lái)或?qū)⑴c投資晶圓制造環(huán)節(jié)，以完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

“缺芯確實(shí)在一定程度上影響了公司的產(chǎn)能擴(kuò)張。2021年MCU市場(chǎng)行情非常好，航順也超預(yù)期完成了2億元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，但是如果沒(méi)有發(fā)生缺貨的情況，我們的銷(xiāo)售額或許可以達(dá)到3億元以上。”白海英笑著說(shuō)道。

事實(shí)上，雖然疫情帶來(lái)了產(chǎn)能供應(yīng)不足的問(wèn)題，但是也帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)MCU市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直被國(guó)外MCU廠商壟斷，只要國(guó)外廠商出現(xiàn)供應(yīng)不足的問(wèn)題，就很難保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)MCU廠商都有很好的機(jī)會(huì)接下原本屬于國(guó)外大廠的市場(chǎng)份額。

“MCU市場(chǎng)非常大，只要能接下一小部分市場(chǎng)份額，公司規(guī)模就能做到很大。因此每個(gè)國(guó)內(nèi)MCU廠商都有機(jī)會(huì)，最重要的是如何把自身的產(chǎn)品做好，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。” 白海英最后補(bǔ)充說(shuō)道。