中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來(lái)隨著碳中和和碳達(dá)峰政策的發(fā)展，摩托車(chē)作為一種重要的交通出行方式，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大，但我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)仍以燃油摩托車(chē)為主。

2017年以來(lái)，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體保持在1700萬(wàn)輛左右。2021年中國(guó)疫情得到有效控制，摩托車(chē)外貿(mào)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展拉動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，摩托車(chē)銷(xiāo)量為2019.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%。中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再次恢復(fù)到2000萬(wàn)輛，達(dá)到自2014年以來(lái)的最好水平，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)約2332萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：摩托車(chē)商會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

摩托車(chē)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，合資品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)近年來(lái)，在摩托車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，知名品牌依托更為強(qiáng)大的產(chǎn)品和品牌實(shí)力，逐漸占據(jù)了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，并且持續(xù)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)手段以及服務(wù)等方面加大投入，不斷鞏固自身的市場(chǎng)地位。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前十大燃油摩托車(chē)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售986.84萬(wàn)輛，占燃油摩托車(chē)總銷(xiāo)量的60.72%，市場(chǎng)集中度較高，其中大長(zhǎng)江摩托車(chē)銷(xiāo)量最高達(dá)234.39萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比14.42%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：摩托車(chē)商會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從趨勢(shì)上看，受排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)、消費(fèi)者對(duì)摩托車(chē)品質(zhì)要求提升等多種因素影響，摩托車(chē)行業(yè)的頭部企業(yè)由于存在品牌、技術(shù)、規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，行業(yè)整合度將進(jìn)一步提高，產(chǎn)業(yè)資源持續(xù)向龍頭企業(yè)傾斜。對(duì)于零部件企業(yè)而言，與下游行業(yè)頭部企業(yè)合作也將占據(jù)更為有力的地位。