6月2日晚間，國產(chǎn)新能源汽車龍頭比亞迪公布了5月的銷售數(shù)據(jù)，其5月總銷量達(dá)到了114183輛，同比增長152.8%，環(huán)比增長8.3%，創(chuàng)歷史新高。1-5月累計銷量509,444輛，同比增長164.6%，新能源車型累計銷量超200萬輛。

要知道今年3月比亞迪已全面停產(chǎn)和停售燃油車，也就是說這個銷量均為新能源汽車（包括混動和純電）銷量。如果是與去年同期的新能源車銷量相比，5月則是同比增長了260.41%。即使但看純電動汽車的銷量，比亞迪5月的銷量也達(dá)到了53349輛，穩(wěn)居國產(chǎn)新能源汽車銷量榜首。

根據(jù)國內(nèi)各家車企最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月共有4家造車新勢力車企實現(xiàn)月交付破萬輛。其中，理想汽車5月交付量為11496輛，交付量環(huán)比增加175.9%；哪吒汽車緊隨其后，5月交付11009輛，環(huán)比增加24.9%；小鵬汽車5月交付10125輛，環(huán)比增加12.5%；零跑汽車5月交付量為10069輛；蔚來汽車5月交付7024輛，同比增長11.8%。

此外，廣汽埃安、吉利極氪、東風(fēng)小康等5月交付量均實現(xiàn)環(huán)比上漲。其中，廣汽埃安5月銷量21056輛，基本恢復(fù)疫情前的水平；極氪001交付4330輛，環(huán)比增長102.6%，單月交付量創(chuàng)歷史新高；

小康股份旗下賽力斯品牌和問界品牌月交付量均超過5000輛，月銷量達(dá)到10452輛。

顯然，在汽車芯片供應(yīng)緊缺，特別是自3月底以來，國內(nèi)多地疫情封控導(dǎo)致斷鏈、門店關(guān)閉、物流受阻的情況下，國內(nèi)的各大新能源汽車廠商仍然能夠?qū)崿F(xiàn)5月新能源汽車的銷量/交付的大幅增長實屬不易。

隨著國內(nèi)疫情的緩解，恢復(fù)生產(chǎn)生活、促進(jìn)消費(fèi)成為了各地恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)，為此5月23日，深圳市還引發(fā)了《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的若干措施》，其中，促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)成為了一些重要舉措，個人購買新能源汽車最高每輛可獲2萬元補(bǔ)貼。而這也將進(jìn)一步推動深圳本地的新能源大廠比亞迪新能源汽車的銷量。

2018-2021年度，比亞迪累計可獲約18.4億元新能源汽車推廣應(yīng)用中央補(bǔ)貼

6月2日，深圳市工業(yè)和信息化局還發(fā)布了《關(guān)于公示深圳市2018-2021年度新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補(bǔ)助資金地方初步審核情況的通知》，顯示2018-2021年深圳擬申報新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補(bǔ)貼的新能源汽車汽車數(shù)量為154602輛，擬申請補(bǔ)助的總金額為190366.8萬元。

共計深圳比亞迪汽車工業(yè)有限公司和深圳開沃汽車有限公司兩家公司的相關(guān)車型獲得了擬深圳擬申報新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補(bǔ)貼的資格。其中，比亞迪一家企業(yè)占據(jù)了擬申報新能源汽車總數(shù)量的99.23%，達(dá)到了153415輛，占據(jù)了擬申報總金額的96.57%，達(dá)183838.3萬元。而深圳開沃汽車有限公司僅在2019年銷售的1187輛新能源汽車獲得了約6528.5萬元。

需要指出的是，以上補(bǔ)貼僅為新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補(bǔ)助資金。實際上，各省市也有相對應(yīng)的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。