· ICARUS概念驗(yàn)證系統(tǒng)提供了支持駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)的3D傳感系統(tǒng)工作演示，支持AR抬頭顯示、臉部識(shí)別身份驗(yàn)證、駕駛員疲勞檢測(cè)等新興功能；

· ICARUS對(duì)現(xiàn)有的近紅外駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)硬件進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)易的升級(jí)，增設(shè)艾邁斯歐司朗的點(diǎn)陣投影器，可實(shí)現(xiàn)深度傳感。

5月30日，全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗宣布，近日發(fā)布了ICARUS概念驗(yàn)證系統(tǒng)，展示了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）設(shè)計(jì)升級(jí)方案，以支持增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HuD）、駕駛員身份驗(yàn)證、先進(jìn)的駕駛員疲勞檢測(cè)等高價(jià)值的新興功能。2022年5月25日至27日，艾邁斯歐司朗于日本橫濱汽車(chē)工程博覽會(huì)展示了該ICARUS系統(tǒng)。

ICARUS可對(duì)安裝在儀表板或A柱上的先進(jìn)DMS進(jìn)行概念驗(yàn)證。艾邁斯歐司朗的3D傳感系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)光方案，從而提供高分辨率深度圖（在45-70cm范圍內(nèi)，深度精度<±0.5%），同時(shí)通過(guò)艾邁斯歐司朗深度提取算法，為支持定制產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的客戶提供了未來(lái)提高性能的空間。該系統(tǒng)由艾邁斯歐司朗的汽車(chē)垂直腔體表面發(fā)射激光（VCSEL）近紅外（NIR）泛光和點(diǎn)陣投影器實(shí)現(xiàn)。

ICARUS場(chǎng)景演示（圖片：艾邁斯歐司朗）

客戶可以利用DMS軟件結(jié)合駕駛員臉部的精確深度圖，以便確定駕駛員眼睛和頭部姿態(tài)的3D位置，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)AR-HuD、駕駛員身份驗(yàn)證等高價(jià)值的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能。此外，ICARUS系統(tǒng)對(duì)駕駛員頭部3D位置的精確測(cè)量支持軟件實(shí)現(xiàn)，以便檢測(cè)對(duì)道路安全構(gòu)成危險(xiǎn)的“瞌睡”及其他疲勞先兆。

ICARUS向汽車(chē)OEM廠商展示了一種簡(jiǎn)單直觀的低成本方法，可從使用2D近紅外傳感的DMS設(shè)計(jì)升級(jí)至功能全面的高價(jià)值3D傳感系統(tǒng)。該升級(jí)僅需添加近紅外點(diǎn)陣投影器，并支持深度提取軟件。

艾邁斯歐司朗艙內(nèi)傳感全球業(yè)務(wù)部經(jīng)理Firat Sarialtun表示：“結(jié)構(gòu)光傳感技術(shù)已在消費(fèi)電子市場(chǎng)中得到驗(yàn)證，例如用于手機(jī)的臉部識(shí)別身份驗(yàn)證。然而，此前在汽車(chē)領(lǐng)域中，3D傳感僅通過(guò)專(zhuān)用的間接飛行時(shí)間（iToF）攝像頭實(shí)現(xiàn)。ICARUS系統(tǒng)表明，汽車(chē)行業(yè)可利用艾邁斯歐司朗在消費(fèi)電子領(lǐng)域的3D傳感經(jīng)驗(yàn)，并且只需添加一個(gè)激光器元器件，即可簡(jiǎn)單輕松地以低成本方式將其用于升級(jí)現(xiàn)有的2D近紅外DMS系統(tǒng)。”