“汽車行業(yè)的投資人前前后后都來了！要么是已經(jīng)到了，跟我們打了個照面，要么是在準備去的路上。”

在上海車展逛得意猶未盡的河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司副總經(jīng)理董曉東告訴《科創(chuàng)板日報》記者，無論是國有投資集團，還是市場化投資機構(gòu)，這兩天都聚集在了上海車展現(xiàn)場。

市場沉寂三年，上海車展點燃了全球車企的熱情。官方數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展有超過150輛新車全球首發(fā)，超過100多場的發(fā)布活動，全球知名車企高管紛紛現(xiàn)身。除了車企、車迷和汽車行業(yè)從業(yè)者之外，另一只隊伍也興趣十足地來到上海車展“掘金”，他們是代表著資本“活水”的投資人。

上海車展點燃汽車投資人熱情

據(jù)董曉東介紹，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團此次派出了一支七八人小團隊，分為兩三個小組，共同前往上海車展參觀拜訪，體現(xiàn)出對本次車展的充分重視。

受疫情影響，汽車行業(yè)已有兩三年無法組織大規(guī)模交流和活動。關注汽車領域的投資人們，都對汽車市場的走向、趨勢、技術以及新興業(yè)態(tài)，有著強烈期待，因此，本次上海車展成了投資人們走近汽車產(chǎn)業(yè)鏈的好時機。

“已投了的投資人，來看看被投企業(yè)現(xiàn)在成長得怎么樣；還沒有投的，看看有什么新的東西、新的趨勢，或者新材料和新的技術方向。周圍的專家、投資人朋友們都在迅速地切磋交流。”

董曉東表示，在車展現(xiàn)場，他們團隊拜訪了包括奇瑞、比亞迪、極氪、廣汽埃安等大部分頭部品牌。除了整車之外，自動駕駛領域的主流供應商，他們也十分關注。

“這兩三天確實比較辛苦，但收獲還是蠻大的。” 董曉東說，“首先，車展本身代表著未來的方向，目前看起來燃油車已經(jīng)到了黃昏狀態(tài)；其次，新能源車進入到非常迅速的推廣階段；第三，智能網(wǎng)聯(lián)汽車元年已經(jīng)來了，原本不在車企主賽道上的人工智能企業(yè)，正在對汽車進行重塑。”

汽車產(chǎn)業(yè)基金密集成立，各地需錯位競爭

去年5月，河南省人民政府辦公廳發(fā)布了《關于進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》。意見提出，研究組建省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團，兩個月后，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司成立，注冊資本30億元。

看中汽車產(chǎn)業(yè)的，不止是河南省。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)，今年1-2月，汽車制造業(yè)投資增長達到23.8%，在所有行業(yè)中位列第三，處于近6年來歷史最高位。與此同時，頻繁成立的汽車產(chǎn)業(yè)基金，顯示出各地政府“爭搶”汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

今年以來，多家國資LP已官宣新的汽車產(chǎn)業(yè)基金。

1月6日，成都高新區(qū)宣布設立總規(guī)模100億元的車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金；

3月24日，武漢經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司發(fā)起設立的總規(guī)模達500億的車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，正式揭牌，基金將重點投向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)。

4月，安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金在蕪湖啟動運營，總規(guī)模180億元，主要投資于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

財聯(lián)社創(chuàng)投通-執(zhí)中數(shù)據(jù)顯示，全國范圍內(nèi)，由國資LP出資的基金中，名稱內(nèi)帶有“汽車”的基金達到15234 支，可見汽車產(chǎn)業(yè)在一級市場的火爆。

董曉東分析說，汽車產(chǎn)業(yè)不僅能夠為城市帶來稅收，解決就業(yè)，還是一個充滿想象力和商業(yè)機會的領域。“進入到智能化新能源汽車社會之后，圍繞汽車的整個消費模式將被重塑。比如保險、充換電、維修保養(yǎng)、拆解回收等等，都是一個非常大的消費市場，有非常多商業(yè)模式的創(chuàng)新。”

面對各地“爭搶”汽車產(chǎn)業(yè)的勢頭，董曉東坦言，目前的汽車投資“肯定是很卷的”。他同時指出，汽車是一個特殊的產(chǎn)業(yè)，除了需要大量資本之外，對產(chǎn)業(yè)資源要求更高，需要城市為產(chǎn)業(yè)提供相應的市場、人才、技術等資源。

董曉東表示，河南省汽車市場非常廣闊，全省每年銷量都在120萬輛以上，作為鐵路公路貫通發(fā)達的樞紐大省，人口密集市場廣闊是河南發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢。此外，河南省此前在汽車產(chǎn)業(yè)的布局上也頗有積累。目前，河南省正計劃通過頂層設計，在智能化、新能源等領域查漏補缺，盡快通過招引合， 把前端資源轉(zhuǎn)化成后端的市場。

“在中原這個非常大的地域范圍內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)基地布局是不太夠的。所以我們覺得河南省能在其間進行錯位競爭，或者說能有一些后發(fā)優(yōu)勢。”他認為。