預測機構AutoForecast Solutions（AFS）最新報告指出，由于芯片短缺，年初至今全球汽車預估銷量已縮減約140萬輛，本周將有9.89萬輛汽車將無法完成組裝，歐洲組裝工廠占了其中9.76萬輛。

據Automotive News、Truth About Cars等周一（11日）報道，今年以來，歐洲組裝工廠的汽車銷量已累計減少了約74.7萬輛。全年預測顯示，歐洲的汽車銷量將遠遠低于100萬輛。

相比而言，其他地方的組裝工廠相對較少遭遇芯片相關的中斷。北美工廠本周只縮減了大約1300輛汽車銷量，亞洲、南美、中東和非洲沒有進一步銷量縮減的報告。亞洲實際上是受半導體短缺影響最小的地區，預計全年將比計劃減少420,500輛汽車銷量。

不過這還不包括中國。盡管該地區銷量似乎并沒有受芯片短缺影響，但卻因為突然出現的局部生產率下降而造成了下滑。上海等地由于疫情進行了大規模封鎖，給在該地區運營的零部件供應商和物流公司帶來了問題。中國還恢復了以前推遲貨物出口的嚴格的運輸限制。

這些決策曾顛覆了全球貿易，而且很可能再次這樣做——很可能使本已糟糕的局面變得更糟。目前，該地區的芯片短缺問題似乎還不嚴重，汽車銷量僅因此縮減了約7萬輛。然而，如果不允許工廠正常運營，可能會對全球供應鏈產生嚴重影響。