近日，市調(diào)機(jī)構(gòu)Counterpoint Research在報(bào)告中指出，中國(guó)在2025年第三季度鞏固了其作為全球最大互聯(lián)汽車市場(chǎng)的地位，銷量同比增長(zhǎng)7%，在全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)的份額擴(kuò)大至37%。

該機(jī)構(gòu)稱，過(guò)去三年，中國(guó)汽車集團(tuán)的市場(chǎng)份額發(fā)生了驚人的重組。由于中國(guó)汽車集團(tuán)將互聯(lián)技術(shù)視為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，認(rèn)為它能夠幫助它們更好地在全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)——展開競(jìng)爭(zhēng)，并憑借比非中國(guó)汽車制造商更高的互聯(lián)滲透率，提升其在全球市場(chǎng)的份額，因此，它們?cè)谥袊?guó)互聯(lián)汽車市場(chǎng)的份額從2022年第三季度的約48%增長(zhǎng)至2025年第三季度的68%。根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，非中國(guó)汽車制造商在中國(guó)互聯(lián)汽車市場(chǎng)的銷量份額則從2022年第三季度的52%大幅下降至2025年第三季度的32%。

機(jī)構(gòu)表示，2025年第三季度，中國(guó)車企的互聯(lián)汽車銷量同比增長(zhǎng)17%。這并非利潤(rùn)率的漸進(jìn)式提升，而是結(jié)構(gòu)性調(diào)整的結(jié)果。中國(guó)車企已將互聯(lián)功能作為全系標(biāo)配，涵蓋入門級(jí)和中端車型。而其他地區(qū)的車企則專注于在高端車型中提供互聯(lián)功能，導(dǎo)致大眾市場(chǎng)車型在功能上缺乏差異化。（校對(duì)/李梅）