2023年1月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022年1—12月，乘用車2022年產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個百分點。     

 

 

 

此外，1—12月，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。    

 

在商用車的暴跌式減速趨勢下，乘用車的高速增長顯得額外令人驚喜。不過乘用車的發(fā)展在2023年也并非高枕無憂，2022年，得益于購置稅優(yōu)惠和新能源車市快速增長，國內乘用車市場銷量呈U型反轉特點。2023年，國內汽車的購置稅宣布取消，新能源汽車也面臨特斯拉強勢降價促銷活動的影響，出貨備受壓力，在這種氛圍下，2023年的汽車該如何謀求新一輪的發(fā)展呢？    

 

我愛方案網(wǎng)認為，在政策優(yōu)惠之外，還應提升車內的舒適性功能，其中與汽車用戶接觸面積最大的座椅應是主力項目。    

目前的座椅升級有兩大方向，一是提升自適應位置的調試，二是增加座椅的舒適性功能。前者自適應調試功能在各大汽車品牌中較為普遍，后者座椅的舒適性功能的實現(xiàn)才是拉開與競品距離的所在。    

 

汽車座椅的功能正面臨多樣化發(fā)展，加熱、通風、按摩等功能在高端車型得到消費者認可。隨著各新增功能模塊的成熟，這些應用于高端汽車的功能也將逐步下放至普通車型的設計中，為更多的汽車使用者提升舒適乘坐體驗。       

 

特別是對于長途駕駛者來說，這些功能尤為重要。春節(jié)后，大批汽車使用者返程時自駕出行，春運高峰中堵車的消費者就大呼“坐麻了”，如果能提升座椅的功能，改善長途出行的體驗，也不失為汽車的一大賣點。    

 

目前來看，汽車座椅的功能提升主要集中在三大方面。      

 

座椅加熱    

 

座椅加熱是在座椅下方的加熱電阻絲通過電加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫，并將熱量傳遞給乘員，并可通過溫度調節(jié)器調節(jié)溫度。在寒冷的天氣里，這對駕駛員和乘客來說是實用的功能，即便是新能源汽車這種對能耗非常敏感的車型，也普遍具備這項功能。    

 

座椅通風    

 

具有座椅通風功能，座椅一般也是有加熱功能的。    

 

通風分為送風式和吸風式。座椅通風的原理是利用風扇將空氣注入座椅，空氣從座椅表面流出。小孔流出，實現(xiàn)通風功能。座椅通風有效改善了人體與座椅表面接觸部位的空氣流通環(huán)境。即使長時間乘坐汽車，身體與座椅的接觸面也保持干爽。    

 

座椅通風和空調獨特的通風循環(huán)系統(tǒng)不斷從座墊和靠背上的小孔流出新鮮空氣，防止臀部和背部的汗水堆積，提供舒適的乘坐環(huán)境。    

 

座椅按摩    

 

座椅按摩的方案成本較高，目前在高端車型中較為常見，此外，有此功能的座椅一般都是加熱通風。座椅按摩的原理是設計師在座椅內增加了一個氣動裝置，氣壓由發(fā)動機艙內的氣泵提供。座椅按摩設計中分別有4個或更多氣壓室，保護腰椎。    

 

同時，這些氣壓室由安裝在靠背中的計算機控制的電子振蕩器控制。電子振蕩器根據(jù)預先編寫的程序改變氣壓室的壓力，使座面隨之移動，以氣壓變換實現(xiàn)對乘員進行按摩。    

 

作為汽車的新興發(fā)展方向，座椅功能方案的實現(xiàn)也備受關注，目前有眾多的芯片原廠在配合開發(fā)團隊做方案研發(fā)。 

   

據(jù)我愛方案網(wǎng)了解，當前座椅硬件方案大多采用MCU+DC+LDO+傳感器等實現(xiàn)。相關的MCU、DC、LDO芯片和傳感器件在我愛方案網(wǎng)上也有出售，對該領域開發(fā)感興趣的團隊/個人可掃碼加入汽車芯片原廠生態(tài)圈，咨詢我們工作人員了解詳情。

 

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